选手综合实力很强 试驾别克新英朗 15N

　　在之前我们编辑部的同事试驾英朗18T（1.4T发动机）车型时，对全新英朗的外观以及驾驶感受等等都有不错的评价。此次带来的便是全新英朗15N（1.5L发动机）车型的驾驶感受。15N车型与18T车型最大的区别在于动力系统，那么相比于18T的涡轮增压发动机+双离合变速箱的动力总成，15N所采用的动力系统又有哪些不同呢？下面就为大家带来详细的驾驶感受。

　　新英朗15N车型在动力上搭载的是一台1.5L DVVT自然吸气发动机，最大功率：84kW/6000rpm，峰值扭矩：143Nm/4400rpm。变速箱匹配的是6速DSS变速器，并且支持发动机启停技术。

　　与1.4T涡轮增压发动机相比，15L的发动机动力虽然没有那么强，但是绝对不会让你感觉到疲软无力等现象，轻点油门转速就会迅速攀升，提供足够的动力输出，并且发动机对油门动作的响应也非常迅速。

　　发动机在加速上有一种分级的感觉，在转速达到中段2500-3000转往上时，会感觉到加速明显更快，而再提高到4000转往上时又是一个阶段，随着转速的不断升高加速感越强，并且无论在任何转速区间，所有的加速过程都非常线性。

　　变速箱给我最直观的感受就是快，升降挡的动作都完成的非常迅速，并且对油门开度的变化，变速箱也能及时的去理解驾驶员的意图。虽然在变速箱换挡时的感觉上会有一些明显，不过好在流畅性很好并不顿挫。

　　全新英朗的悬架调校我觉得非常适中，对于车身的支撑非常到位，并不会出现太过分的侧倾姿态很稳健，然而在过滤颠簸和震动的时候，悬架又会表现的很柔和，舒适性也同样不错。

　　方向盘的转向力度适中，不会很沉也不会轻的很飘，转向的回馈力和指向性很好，初段不会存在虚位。噪音方面抑制的也不错，高速状态下风噪路噪几乎不会感觉到。