驾驶感受舒适性不错 试驾体验传祺GS4

     10万级、紧凑SUV、大空间、涡轮增压发动机、双离合变速箱。。。。。。我想这些词是不少潜在SUV买家们经常在百度上搜索的关键词。而一等价钱一等货则是中国老百姓常挂在嘴边的一句俗语，说透彻些就是你想买好货必须付出“好货”级别的价钱。 规则和定律虽然客观存在，但有些时候还是需要被打破再造的，我们今天的挑战者是广汽传祺的GS4，国际范儿的外形设计、1.3T+7速DCT的动力总成和灵活多变的大空间是它引以为傲的核心竞争力。好听的话说多了不免引起大家的质疑，到底行不行让我们拉出去溜溜...查看全文>> 更多相关>>

    去年，第二代广汽传祺GS4上市的时候我在现场报道，当时我真的是被这款新车圈粉了。不过由于时间原因，我一直没试到这款新车，不知道它开起来究竟怎么样？那么今天，我终于试驾到了这款车型，而且还针对疫情全系都采用了CN95认证的空调滤芯，我已经迫不及待要开它出去跑一圈了。 第一代传祺GS4销量破百万，深受消费者喜欢，是广汽传祺的销量担当，所以第二代传祺GS4在设计上并没有进行大刀阔斧的改变，而是延续了第一代车型的很多元素，只是在细节上进行了升级，所以当第二代GS4上市后，大家一眼就能看...查看全文>> 更多相关>>

    广汽传祺品牌成立于2011年，“没有弯道的传祺世界” 试驾体验也始于同一时期，十载光阴陪伴了经典活动IP的成长，也见证了GPMA架构的诞生。2020年，“没有弯道的传祺世界” 第十季以“GPMA赛道体验日”为主题，车型方面由传祺GS4、传祺GS4 Coupe和传祺GS3 POWER担纲，它们中没有一款是精准定位于赛道性能的，但是这并不妨碍我们用更苛刻的方式去检验成色。 传祺GS4、传祺GS4 COUPE和传祺GS3 POWER均基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造，该架构重点在全球化、年...查看全文>> 更多相关>>

     模块化平台造车似乎是当今车厂共同追求的目标，这样能最大程度的节约成本。但人们也在担心，是不是我买到的车只是外观些许不同而本质一样。而此次广汽传祺通过推出新发动机而推向市场的两款车型，则向我们展示了，即使是同样动力总成的车型，也有不同的性格与驾驶感受。 继之前的1.3L涡轮增压发动机——200T后，广汽传祺又推出了更高排量的235T发动机，235T以传祺的命名方式顾名思义就是最大扭矩235Nm的意思，它是一台1.5L排量的涡轮增压发动机，拥有更大的排量，带来的也就是更充沛...查看全文>> 更多相关>>