将空间利用到极致 试驾2015款标致3008

最近我们在澳大利亚试驾到了最新上市的2015款标致3008，几年前，当3008初入市场的时候，充满法兰西浪漫风情的设计语言和个性风格令其大获关注，不过在这几年里，这一级别SUV市场上涌现出来的优异新车型越来越多，单靠一个漂亮的外形是不足以在市场竞争中取胜的。因此当我们拿到这台2015款 3008时，我们更加关注的是当这款SUV的外形和内饰设计已经不再给人们带来惊艳之感的时候，它的内涵是否能够丰富到令其依旧具有强大的市场竞争力。

2015 款3008的外形和内饰都并没有太大变化，作为小改款车型，标致也无需在设计方面大作改动。灵活实用的空间依旧是3008的一大优点，首先来说尾厢，3008的尾门是两段开启式，下半段开启后可以形成一个小平台，野外露营时放置一些物品非常方便，常规后备厢容积已经非常可观，在后备厢地板下方还有一个较深的隐藏式储物格，空间利用到了极致。

3008行李厢的伸缩式遮物帘还集成了一个伸缩式的安全隔离网，这块网可以垂直拉升以完全隔离开行李厢和乘员区空间，当行李厢内堆放了较高的货物时，可以防止急刹车时堆在高处的货物向前移动而砸到乘客的风险，堪称一项非常实用的安全装备。

除了后排座椅可以完全放倒之外，3008的前排副驾驶座椅也可以放倒，从而使得车厢内最大可以容纳长达2.5米的货物，这款SUV的后备厢容积可以从435 升扩展到1604升，这要比马自达CX-5还要大，另外车内随处可见的储物格也绝对可以满足大部分人的需求，标致官方给出的数据是车内大大小小的储物格加起来容积也达到了50升。

3008 还拥有一个非常舒适的驾驶区域，中控台整体向驾驶者一侧倾斜，方便操作，宽大的前挡风玻璃和较细的A柱造就了非常好的驾驶视野，另外3008的坐姿也较高，达到了一款SUV应有的水准，另外2015款车型还增加了倒车影像系统。3008的后排头部空间较为充裕，但膝部空间稍显局促，后排标配了两个 ISOFIX儿童座椅接口，另外6安全气囊和侧气帘的配置也帮助3008在NCAP碰撞测试中获得了五星安全评定。

不过3008的内饰也有一些不足之初，首先体现在内饰的用料和做工上，车门板和中控台采用了一些较为廉价的塑料，另外3008的整体中控台布局虽然乍看上去相当具有设计感，但实际使用起来会有一些不便之处，中控台上密布的旋钮和按键显得有些落伍，而且空调控制区域操作起来会和换挡杆有些干涉，悬浮式显示屏的位置距离驾驶者也较远。

动力方面，入门级别3008搭载1.6L涡轮增压汽油发动机，最大输出功率115千瓦/6000rpm，峰值扭矩240牛米/1400rpm，实际试驾感觉这台发动机在大部分工况下动力输出还是非常充沛的。不过在澳大利亚市场上更受欢迎的还是搭载2.0L柴油增压直喷发动机的版本，这款发动机最大功率120 千瓦/3750rpm，峰值扭矩340牛米/2000rpm，充沛的扭矩输出使得3008驾驶起来非常轻松灵活。

两款发动机都匹配了六速自动变速器，拖曳能力都为1500kg，但显然柴油版本能够更加轻松的做到这一点。油耗方面，标致官方公布的1.6L汽油版综合工况油耗为7.7L/100km，2.0L柴油版本则为6.7L/100km。

实际试驾感受而言，3008还是一款非常易于驾驭的SUV，城市中低速游走时转向很轻便，高速行驶时会明显加重，另外虽然其车身较高，但侧倾控制还是做到了同级别较好的水平。整套悬架系统的调教偏向舒适性，整体而言3008是一款易于上手的城市家用SUV，但也很难从其身上获得非常好的驾驶乐趣。

总而言之，2015款标致3008的整体表现依旧称职，但并没有给我们带来更多的惊喜，相比于上市之初的惊艳亮相，用目前的眼光看来3008已经略显老态，也明显不如自家的2008更加抢眼，或许对于标致来说，为这款SUV带来一次更加彻底的升级才是更为明智的选择。