诚意十足 试丰田全新汉兰达2.0T至尊版
那么这套动力总成的搭配,放在车重接近两吨(整备质量1925kg)的全新汉兰达身上,效果怎么样?经过一天的长途奔袭,囊括了城市道路以及高速公路的体验之后,我可以负责任的说,这台8AR-FTS与全新汉兰达相处的非常融洽,动力响应及时,果断。
△ 我可以负责任的说,这台8AR-FTS与全新汉兰达相处的非常融洽,动力响应及时,果断。
虽然对于近两吨的中型SUV来说这台2.0T所提供的350Nm扭矩仅仅算得上够用,绝不算充裕,但丰田精妙的地方就在于其让这台涡轮增压发动机能够在1700转就输出350Nm的最大扭矩,并且能够一直保持到4000转。这种扭矩平台式的设计能够让车辆在常用转速区间内都处于发动机最大扭矩输出范围内,保证了低速下的车辆操控轻便性和高速巡航时的燃油经济性。
△ 对于近两吨的中型SUV来说,这台2.0T所提供的350Nm扭矩仅仅算得上够用,绝不算充裕,但其表现已经比搭载2.7升发动机的老款车型进步良多了。
笔者曾经与老款2.7升汉兰达有过一次长期的接触,其在市里的动力表现还算得上够用,但在高速公路上这台仅仅能够输出188马力与252Nm扭矩的发动机确实有些不够看,再加速能力比较差劲,超车时往往需要预判并提前两三秒钟踩下油门,让车辆有个充分的加速“预热”,然后再打转向灯进行超车。这次试驾新款汉兰达时我特意进行了几次80km/h到120km/h的反复再加速测试,目的就是想了解一下在换装了涡轮增压发动机后,全新汉兰达还有没有老款2.7升车型加速时的那种“肉”的感觉。
△ 在日常行驶时,汉兰达的智能AWD系统默认前轮为主要动力输出端,一旦前轮出现打滑,智能AWD可以把最多50%的扭矩分配到后轮上,辅助车辆脱困或是增强行驶稳定性。
确实,两吨的体重是一件不能忽视的事情,即便在350Nm扭矩的加持下,全新汉兰达的高速再加速能力也确实算不上强劲,起码比起其在市区驾驶时的那种“轻快”的感觉差了少许。但确实能够感受出其相较于老款车型,在高速巡航方面有了长足的进步。80km/h随便一脚地板油,来自爱信的6AT立刻连降3挡,随后动力几乎是立刻就传递到了车轮上,虽然比起一些运动型轿车来说这种油门与变速箱的响应速度可能不算出类拔萃,但对于一台家用SUV来说,能有这般迅捷的响应速度,确实值得夸赞。
△ 80km/h随便一脚地板油,来自爱信的6AT立刻连降3挡,随后动力几乎是立刻就传递到了车轮上,虽然比起一些运动型轿车来说这种油门与变速箱的响应速度可能不算出类拔萃,但对于一台家用SUV来说,能有这般迅捷的响应速度,确实值得夸赞。
2017年6月16日
不只是少数人的专属 实拍汉兰达炫黑版
在以前,“限量版”往往被贴上奢华、稀有、私人定制等一系列标签,限量版车型显然是少数有钱人的玩具。但最近一段时间,“限量版”这个词似乎越来越亲民了,众多厂商纷纷在现有车型的基础上推出个性化的限量版车型,不但价格十分亲民,在数量上也让“限量版”成了不只是少数人的专属。
现如今,丰田汉兰达已经成为中型SUV的标杆,但对于一些追求个性的消费者来说,汉兰达过高的关注度已然使其缺乏了个性。就这些消费者的需求,丰田也赶着潮流推出了汉兰达炫黑限量版。其官方指导价为30.18万元,相比于同等配置的2.0T四...
查看全文>> 更多相关>>2021年6月27日
外观更加时尚 广汽丰田全新汉兰达上市 广汽丰田汉兰达自2009年引入国内市场后,累计销量突破了100万辆,汉兰达的名字可谓家喻户晓,在合资SUV市场中也是标杆级的存在。6月25日,广汽丰田全新汉兰达正式上市,售价区间为26.88-34.88万元,新车共计推出6款配置车型,其中3款为两驱,3款为四驱,除入门版外均为7座版本。基于TNGA架构打造的全新汉兰达可谓全面革新,全系搭载2.5L混动系统,外观更加时尚,整体尺寸得以提升,配置上加入了老款没有的全LED大灯、全液晶仪表、HUD抬头显示等。
快速了解全新汉兰达:
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豪华城市SUV 丰田汉兰达内外细节多图详解
“粗犷的轮毂、宽大的轮胎、超强的越野能力及刚峻的车身”撩拨着男人们的神经,这就是力量与挑战的极致体现——豪华SUV。广汽丰田就与5月份正式推出了豪华城市SUV车型汉兰达,售价24.88-42.98万元。那么这么一款豪华城市SUV车型,其做工究竟如何呢?下面我们将通过图片的方式为您详细展示出广汽丰田汉兰达做工情况。
一、外观部分:
广汽丰田汉兰达一种盛气凌人的感觉,整体风格更偏重于运动。从车头到车顶再到车尾,呈现出一道非常平滑的弧线。后门拱起的恰到好处,给人非常踏实的感觉。大灯部分与保...
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中型级别中的霸主!体验汉兰达主动安全 SUV绝对是目前所有车辆等级里关注程度最高的,而在20-30万左右注重空间和舒适度的车型,汉兰达绝对是大家的首选。恰巧,最近我的同学想要入手一辆能满足全家人出行的中型SUV,我便将汉兰达推荐给了他。试驾过后,他对整车的行驶质感、空间内饰都非常满意,唯一让他感到不适应的就是汉兰达那庞大的车身和一连串摸不着头脑的主动安全配置,他认为汉兰达宽大的车身可能会对产生一些盲区,而这些高大上的配置除了能够吸干他的腰包其他并没什么用处,最基本的功能就可以满足他的需求,然而事实真的如此吗?
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