高品质和空间优势 实拍图解昂科威1.5T
● 动力:1.5T+7速DCG双离合 提供两驱/四驱
动力总成方面,昂科威1.5T也做了较大的改变,新车配备了1.5L直喷涡轮增压发动机,它的最大功率为124kW,最大扭矩为250Nm。传动系统方面,新车匹配全新的7速DCG双离合变速箱,这与2.0T车型的6速变速箱截然不同。当然此次厂家并未安排试驾环节,所以我们无法感受这台变速箱的真实驾驶体验。
至于驱动形式上,昂科威1.5T车型将提供四驱和两驱车型供消费者选择(2.0T车型全部为四驱)。其实这么做的目前主要是为了控制价格,从而让消费者更容易接受入门车型。
总结:昂科威1.5T车型的出现,可以说是对产品布局的逐步完善。因为昂科威2.0T车型的价格,很难“威胁”到市面上的那些紧凑SUV,难以形成对立关系。而即将上市的昂科威1.5T车型职责非常明确,厂家寄希望通过控制价格,以及高品质和车内空间优势,吸引更多高阶紧凑SUV潜在消费者,从而弥补别克紧凑SUV的市场空白。
当然,通用对于跨级销售已经驾轻就熟,别克君越当初定位B+级就是一个成功案例,所以笔者比较看好昂科威1.5T的前景。
2018年1月30日
换了9AT那家伙 冰雪试驾别克新款昂科威 北国风光千里冰封,万里雪飘,还在飞机上,看着窗外银装素裹的景象,我脑海中便浮现出主席的诗句。时隔一年之后,我再次来到祖国的东北大地,在冰天雪地中和和伙伴们玩儿个开怀,这次的主角是别克新款昂科威,对,就是换了9AT那家伙。
文章开始先做个简单的介绍,这次昂科威的冰雪试驾在黑龙江省黑河市,之所以选在这个地方是因为这儿是上汽通用泛亚的冬季试验基地,这个边陲城市每年的冬季都有超过120天,便于进行整车冬季试验和动力总成标定试验,从某种意义上来说,新款昂科威这次是主场作战了。
● 静态回顾
昂科...
查看全文>> 更多相关>>2017年11月23日
从内而外全面升级 2018款昂科威正式上市 11月22日, 2018款昂科威正式上市。新车共推出7款车型,售价区间为21.99-31.99万元。作为别克品牌全球战略车型之一,新车将采用家族最新设计语言,应用别克eConnect智能互联科技,同时28T车型将换装9速Hydra-Matic变速箱,从内而外全面升级。
外观方面,与老款车型相比,2018款昂科威在前脸部分进行了较大的调整,其前脸采用了新的家族式飞翼格栅,搭配左右两侧全新造型的LED前大灯组,一定程度上拉宽了该车的横向视觉效果。同时,在银色镀铬饰条的装饰下,新...
查看全文>> 更多相关>>2015年4月6日
降低门槛 实拍图解别克SUV新昂科威20T
去年别克推出了一款全新的中间SUV,在弥补了其产品线的同时,还给众多“神车”带来了不小的压力,而就在近日,别克又宣布将在4月9日推出一款搭载了小排量1.5T发动机的入门级昂科威车型,再一次降低昂科威的门槛,但作为一款大卖车型,此次推出的入门级,真的仅仅是换装了一台发动机么?还是在配置等方面,进行了一次大动作呢?今天我们有幸提前拍摄到了这款20T车型,就请跟随我的镜头来看看,这台昂科威到底进行了怎样的变化。
外形方面,20T车型依然保持着2...
查看全文>> 更多相关>>2015年12月31日
搭载1.5T发动机 别克昂科威最新申报信息 近日,一组别克昂科威最新的工信部申报信息及申报图被曝光。新车搭载了一台1.5T低功率版发动机,最大输出功率相比现款1.5T车型有所降低。
外观方面:新车在外观方面与现款昂科威20T车型基本保持了相同的设计,其车身尺寸长宽高依然为4667mm/1839mm/1660mm,轴距2750mm,并装配了型号为225/65 R17的轮胎。
动力方面:新款昂科威搭载了一台1.5T发动机,不过动力输出有所调整,其最大功率为119kw,相比现款昂科威20T车型所搭载的1.5T发动机最大功率有...
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