幸福就在身边 试驾吉利新远景1.3T 6MT

●动力及操控：小排大力如人意

　　动力方面，吉利新远景的高配车型搭载了吉利当家明星1.3T涡轮增压发动机，最大功率98Kw（133PS）/5500rpm， 最大扭矩185N·m/2000-4500rpm，而中低配车型则为多年来成熟可靠的1.5L自然吸气发动机，最大功率80Kw（109PS）/6000rpm 最大扭矩140N·m/4200-4600rpm。

　　与1.3T发动机的搭配的是6速手动变速箱，速比精确，档位切换平顺流畅，有着更强的驾驶乐趣和燃油经济性，而1.5L发动机则依旧搭配更为传统的5速手动变速箱。

　　当我试驾完吉利新远景后，我向同车的同行问了一个问题“这车你觉得有什么问题和不足？”他思考了一会然后略带疑惑的回答我“这车真不错，想想它6万多的价格，还真挑不出什么毛病”，这也正是我试驾后得到的结果。

　　要说新远景是一台完美的好车，我自己也会觉得是夸夸其谈，但相比同级别和自身定位与售价来说，它真的已经足够完美了。首先不到7万，涡轮增压发动机加乐趣更足的6速手动变速箱，这就很让人满足了，更何况这套动力总成的表现也颇为优秀。

　　吉利的1.3T我并不是第一次品尝，早在去年新帝豪带着它首秀的时候，我已经尝到了它在技术方面的成熟与可靠。动力强劲、油耗优秀，虽然涡轮介入稍稍晚了一点，但介入得很平顺，丝毫没有突兀感。对于日常驾驶来说，它的动力表现不仅仅是代步这么简单，而富余的动力更是能轻易满足你对轻快和轻度任性的需求。

　　本次试驾地点为黄山，整个路线包含了较多山路，越过山丘，会发现新远景1.3T丝毫没在一山更比一山高的面前退缩，185牛米的最大扭矩能较轻松的向上推它，除非坡道加急弯让我不得不减速并退到2档，3档下的动力就能满足爬坡的需求。

　　既然说到了档位，那我就得表一表这套6速手动变速箱，换挡行程短且平顺，虽然新车略带一点生涩，但这种机械质感并不会影响信手拈来的快感。此外，变速箱齿比也非常合理，之前我也以为这6档能有多大用，但并非如此，让我先意外的是6档在80-100km/h的加速下也有存在感，而更满足的是高速巡航下，6档能将转速压得更低。

　　至于离合器的表现，我不想多说，因为确实没什么不足，好用且不易熄火。而转向就还是得说说了，液压助力转向多多少少都有那么一点虚位，但新远景做到了让你忽略它，转向力也适中，不多不少，不会让你感觉像一般液压所表现的较重。

　　悬挂方面，新远景为前麦弗逊式独立悬架，后纵向摆臂抗扭梁式复合后悬架，表现中规中矩，够舒适但也差了点厚重，细微起伏的过滤不错，但面对比较突兀的起伏，车身还是有较明显的跳动，好在这种跳动也并不生硬，让人也无太大可挑剔的。