堪称中级车中“大块头”试驾吉利博瑞GC9

    青萝袅袅挂烟树，,白鹇处处聚沙堤。仲春世界，在历史名城宁波，近距离接触了吉利汽车全新品牌博瑞旗下首款车型GC9，这款被誉为吉利汽车最高实力的总高级轿车，融合了国际设计趋势和中国汽车工业最高技术水平，它能否不负重望，成为吉利汽车的全新名片？

    博瑞GC9是吉利汽车博瑞系列的首款车型，该车为KC概念车量产版，由沃尔沃设计总监彼得-霍布里操刀设计。该车继承了2013上海车展发布的帝豪KC概念车很大部分元素，让人眼前一亮。GC9车身尺寸在中级车级别中称得上“大块头”，腰线修长一气呵成，4956*1860*1516mm的车身尺寸为舒适性提供强有力的保证。尾部设计上，虽然没有前脸的标新立异，但整体具有层次感和肌肉感，后包围也设计了与前进气格栅相同的设计。

    博瑞GC9内饰进行了全新设计，造型风格以简约为主，钢琴烤漆和镀铬装饰提升豪华感，环绕式橙色氛围灯更让其在自主品牌同级车中遥遥领先，三辐式真皮方向盘运用镀铬装饰，多功能按键上手方便，按键触感清晰。

    动力方面，博瑞GC9搭载了1.8T涡轮增压发动机，并与6速手自一体式变速器相匹配。而这款发动机能提供最大120kW（163Ps）的动力输出，未来也将是主力消费车型；同时还会提供搭载2.4L和5.3L V6这两款自然吸气发动机的车型可选，并分别拥有最大119kW（162Ps）和（245Ps）的动力输出。

    在试驾过程中，能够感受到1.8T发动机的响应很积极，稍加油门到发动机转速2000rpm左右，能感觉到车身微弱的推背感。博瑞1.8T在加速过程相对平稳，虽然它是台涡轮增压发动机，但驾驶感要偏于舒适型。在运动模式下，该车的油门会变得更轻，变速箱也会积极降挡，拉高转速获取更好的加速表现。

     小结：

    从去年年底正式在水立方发布到今天进行的上市前试驾，看着满屏幕都是对博瑞GC9赞扬的声音，我想吉利汽车应该是动力满满吧。被誉为最美中国车的GC9将竞品直接瞄准当前热销的迈锐宝、索纳塔九、蒙迪欧致胜、K5等车型，而且通过体验我们也确实感受到吉利带给消费者满满的诚意以及突围现阶段自主车型水平的决心和斗志。而随着上市日期的临近，我也越发期待看到它未来的表现。