再次超越自我 感受大7座SUV丰田汉兰达
2007年，第二代汉兰达诞生，正是这一年我成为一个汽车媒体编辑。最初的汉兰达是以进口方式进行贩售。2009年，广汽丰田开始了汉兰达的国产道路。不可否认，他的到来开创了中国SUV市场的一个细分，我们不知如何去形容这个细分市场，只能把其成为汉兰达。
最初的那段日子，他获得了我们的“中国2010年度SUV”的桂冠。几年来，广丰经历过抵制日货、爬坡门、踏板门等很多事情，但汉兰达依然能够创造连续67个月蝉联细分市场销量冠军的业绩。这位“奥斯卡”影帝集舒适性、空间大、通过性于一身，进一步也解释了从2007年诞生开始全球累计销售超过了220万辆的真正原因。如今，第三代汉兰达再次登场，他打出的口号是“Beyond Highlander”——超越自我。
看过美剧《越狱》的朋友一定会对当中频繁出境的丰田Sequoia印象深刻，全新汉兰达的前鬼脸有点像他。同时，新一代汉兰达的长度也变大了，宽度也增加了，如果正面看他，很容易让人把他误当作是Full-Size的Sequoia。
最新一代汉兰达以“Beyond Highlander”的理念开发而成，外形上在保留SUV阳刚一面的同时还体现出更多的柔情一面，丰田把这叫做“Sleek On Strong存劲于柔”。虽然不想这么比较，但正侧去审视他，又很容易让我联想到英菲尼迪QX60。D柱的变窄和流线的尾门让新汉兰达看上去更加美观，腰线的跃动和后轮拱的弧线让整车看起来扎实的同时多了一份优雅。这份优雅从前到后又不知不觉的融入更为秀气的前、后大灯当中。
内部空间设计上，全新汉兰达采用了“Functional Beauty”的开发理念，把功能和美学很好地融合在一起：豪华科技中控台、可开启式全景天窗、超级中央扶手箱、8英寸影音导航系统、独立开启后车窗以及宽适、灵活的座椅组合营造出实用、舒适和科技感的氛围。和上一代汉兰达相比，全新汉兰达无论从工艺角度、设计完善度还是材质的选取方面，都有很大提升。手、肘、臀、腿，可以接触到车厢的部分都使用了软性材质。仪表台、门板等多处则使用了柔软的搪塑材质，而车顶内衬和四周则使用高级针织材料，触感细腻而富有层次。
我们在丽江试驾的汉兰达有两个动力型号：3.5升V6我们就不赘述，具体说一下全新列装的2.0T D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机。熟悉雷克萨斯的读者可能知道全新NX200T就是使用的这款型号为8AR-FTS动力。虽然，在升功率上它比不上现代和福特的2.0T，但匹配爱信的6AT变速器还是完全够用的。D-4ST汇聚“双喷射”、“双涡管”、“双循环”三大核心科技。双喷射是指D-4ST发动机兼备进气管喷射和缸内直喷技术，可根据发动机工况智能调节既兼顾动力又降低油耗，同时还能解决直喷增压发动机容易引起的积碳问题。D-4ST发动机在排气侧使用的双涡管单涡轮技术，把传统排气歧管4合1的排气通道编排成4合2的方式(原理同PSA与宝马联合开发的1.6T)，再连接到涡轮增压器，这是利用空气学原理，让涡轮在更低的转速下介入工作，大大减少涡轮迟滞，并让动力输出更加平顺。同时，D-4ST发动机还在丰田传统VVT-i技术基础上，通过调整凸轮轴机构，设计出VVT-iW超广角可变气门正时系统，使其能在奥托循环与阿特金森循环两种模式间无缝切换，达到动力和油耗的良好平衡(日后混合动力版本也无需单独使用其他型号阿特金森发动机)。
