性能表现媲美保时捷 试2015款锐界Sport

说实话，为了拿到这辆福特锐界Sport真是花费了我们不少心思，福特的经销商几乎没有现车，消费者购车的到货周期居然达到了50到70天，加拿大工厂目前已经开始提高产能已应对供不应求的市场，看来想要找到一台测试车真的太有难度了，要知道我们拿到用于长测的兰博基尼Huracan也没有那么困难，并且是 30天！30天！兰博基尼，30天！重要的事说三遍。好在经过一番周折之后，我们还是顺利的拿到了这辆福特锐界Sport AWD。

新款福特锐界Sport的畅销或许是福特自己都没有预期到的，在锐界Sport型号推出的短暂历史中，福特也并没有将锐界Sport从锐界车系中分离出来，不过富有侵略性的外观套件、黑色运动内饰以及更大尺寸的轮圈（最大22英寸）都是Sport型号与标准车型的区别。

锐界Sport的2.7升双涡轮增压V6发动机才是这款车的看点，315马力和474N·m的动力输出让其有了相当出色的性能表现，从静止加速到 96km/h只需要5.7秒，而上一代车型在5.7秒内只能加速到80km/h的速度，这样的性能表现足以媲美大众高富尔GTI甚至是宝马328i。锐界 Sport的这台2.7升V6发动机的声音也非常动听，很会恰当的表现自己运动潜质，涡轮的迟滞现象也控制的很到位；六档自动变速箱的升降档设定非常理想，不会表现出犹豫不决，在日常使用中会较为积极的升档以保证燃油经济性。

说道燃油经济性，我们此次测试得到的真实百公里油耗分别为市区12.7升、高速9.7升、综合11.4升，这对于一台体重达到2吨的车型来说已经是个非常不错的成绩了，何况搭载的是一台V6发动机。要知道搭载245马力2.0升涡轮增压发动机的标准版锐界车型，其官方给出的平均油耗（分为四驱和两区）成绩也不过市区11.5升、高速8.1升、综合10.0升。

我们这次测试的这辆锐界Sport售价为44,860美元，是我们目前测试的最贵的一辆锐界。这其中包括了3,700美元的Equipment Group 401A套件，其中包括了带有制冷和加热功能的前排座椅，当然这款套件更多的是安全方面的配置，比如盲区警告系统、车道偏离警告系统、车道保持系统以及 180度视角的前摄像头、可遥控开启的电动位尾门以及导航等。当然美中不足的是，锐界作为一款SUV有着较高的坐姿，而因此带来的问题就是中控台上一些按钮或者旋钮相对来说就有些偏小，在操作上增加了一些难度。

此外这款Sport型号的白色金属漆涂装也是需要额外增加595美元的费用，另外橡胶脚垫也需要75美元。锐界车型标配了换挡拨片，这在我们的八字绕桩测试中起到了较大的作用，这款Sport型号的八字绕桩成绩为26.2秒，平均0.72g的横向加速度要比上一代车型更出色，甚至达到了保时捷Macan S的水准。这里要说的是，换挡拨片与右侧的雨刮操纵杆的距离有些近，偶尔会出现误操作的问题，这一点也是福特需要改进的地方。这辆测试车装备了20英寸的轮圈和规格为245/50R20的韩泰Ventus S1 Noble2四季胎，这套轮胎也出现在一些型号的野马车型上，此外客户还可以选装售价1,990美元的21英寸轮圈和265/40R21规格的倍耐力夏季胎。

媲美保时捷的性能表现时销售人员吸引客户的宣传手段之一，但他们更多的是强调了动力水平却很少提及操控性能，要知道Sport型号的悬挂也进行了针对性的调教，弹簧的硬度增加了10%，防倾杆的硬度也提高了15%。虽然锐界Sport的销售表现是让福特非常满意的，但我们更期待能够增加2.0升 EcoBoost和3.5升V6动力的车型以满足更多需求的客户。