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舒适性方面较大惊喜 测试全新款奥德赛

  纠错  2015/8/31 10:19:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

   环节四:乘坐空间展示

    体验者身高168cm,首先来到前排,将座椅调整到最低并且舒适的坐姿后,头部空间较为充裕,而第二排才是全新奥德赛最大的亮点,体验者可以通过座椅调节,找到不同的舒适坐姿,尤其是体现在长途出行。最后一排座椅在不需要时,可隐藏在地板中,拓展了后备箱的储物空间。

    环节四:底盘测试

    通过此个环节测试,我们发现全新奥德赛快速绕桩时,车身姿态控制的较为一般,尤其体现在过弯时,悬架受力较重导致压缩的较为严重,不过,从这点上我们也可看出,奥德赛的悬架调教方式明显是趋于偏舒适性。

  编辑点评:在七座MPV中,全新奥德赛给我们带来了较大惊喜,尤其是第二排座椅的功能,让我们印象深刻。同时,第三排也不再是将小孩或者狗放置在此,而可以在不需要时隐藏在地板之中,拓展了后备箱储物空间。在测试绕桩时,全新奥德赛的悬架让我们感受到此款车型整体调教偏向于舒适性,大部分消费者们在日常驾驶中都会欣然接受这种调教方式。总而言之,全新奥德赛在舒适性方面非常值得其他品牌学习。

 

2013年4月9日

装备全视野行车系统 体验奥德赛明鉴版
     作为一款基本轿车平台的MPV车型,广汽本田的奥德赛不像别克GL8等车型主攻中高端商务用车市场,更多是面向家庭用户。而MPV车型带来多功能用途的同时,较大的车体也对一般驾驶员带来泊车的难题。2013款奥德赛推出了明鉴版,装备了MVCS全视野行车系统,使泊车更加便利。 装备此系统的2013款奥德赛共有两款,分别是奥德赛明鉴版售价27.68万元,和奥德赛明鉴领秀版售价28.68万元。 简单原理:奥德赛明鉴版两款车型装备名为MVCS全视界行车系统。这套系统通过车身四个方...查看全文>> 更多相关>>
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