纯电续航达60.8km 三菱新款欧蓝德PHEV
2015法兰克福车展已正式开幕,三菱汽车带来了新款欧蓝德PHEV车型,该车搭载插电式混合动力系统,纯电模式下续航里程达到60.8km。
新款欧蓝德PHEV在外观方面和普通版车型基本保持一致,前脸采用“X形”设计,具有双横条幅的前进气格栅,前保险杠上配备大尺寸的镀铬装饰,在样式上和普通版车型有所调整。另外,新款欧蓝德PHEV配备了全新样式的18寸轮圈。
该款车型采用了全新样式的四辐多功能方向盘,同时配备了方向盘换挡拨片,仪表盘具有双圆表盘,分别提供电量显示和时速显示。
新款欧蓝德PHEV搭载由2.0L发动机和两台电动机组成的插电式混合动力系统,纯电模式下的续航里程达到60.8km。
2013年1月17日
彻底转换一个风格 体验进口全新欧蓝德 前不久,三菱的全新欧蓝德在国内正式上市,全系包括两款2.0L和三款2.4L车型,售价从22.98万到34.48万。全新欧蓝德是一次大的换血,不仅拥有全新设计的外观,在内饰和品质方面也有不小的提升,也正是因为我开过老款的欧蓝德·劲界,才能真真儿的感受到全新欧蓝德的蜕变。
此次试驾的为2.4L车型,这也是欧蓝德的主打动力,在我还没想好如何把这篇试驾文章写出花来之前,我们还是按部就班的从外观开始说起吧。
试驾三菱全新欧蓝德
试驾三菱全新欧蓝德
试驾三菱全新欧蓝德
试驾三...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月7日
回归于主流? 车展实拍三菱新款欧蓝德 早在很多车厂大肆鼓吹自己的技术有多么多么先进之前,三菱便依赖WRC、EVO、GDI直喷、SST双离合、S-AWC四驱成为了众多铁杆车迷心中的梦工厂。而如今,走向前台的却是越来越乏味的家用车,这还是三菱吗?就像今天在日内瓦发布的这台新欧蓝德,说他平台新?却和老款同样的轴距。说他美?却又压不住同平台雪铁龙C4 Aircross和标致4008,难道这就是三菱回归主流的变革?
[欧蓝德EX 24.9-37.4万]
首先外观方面,新欧蓝德的整体造型基本延续了去年东京车展上亮相的PX-MiEV I...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月4日
拉近与消费者距离 新欧蓝德运动导航版
新欧蓝德车身尺寸相比上一代增大不少,全新欧蓝德车身尺寸为4655×1800×1680毫米,而2670毫米的轴距保持不变。2.4升车型提供两款7座车型外,其余均为5座版本。
更多视觉上的变化使之变得更沉稳,回归纯粹的家用路线,跳过上一代,回到了最初第一代的感觉。平直的车身设计,以及取消咄咄逼人的大嘴设计,采用布雷脸式的新家族特征,适合更多不同类型的车主。
作为入门级的运动导航版,前大灯仅采用普通卤素材质,但具备大灯高度调节功能,氙气大灯只出现在2.4...
查看全文>> 更多相关>>2016年1月12日
中规中矩一切都自然 测试16款新欧蓝德
全新欧蓝德最大的改变就是成功的变脸手术,骨子里其实还是那个欧蓝德,不过对于三菱汽车的产品品质,以及车辆在使用中的可靠性都是值得肯定的,在上周试驾结束后,此次我们带的是性能的测试,看看这个新面孔的老家伙会不会给我们带来惊喜。
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编辑点评:从测试来看,欧蓝德的表现与它的定位很温和,所有的测试成绩都很符合一个城市SUV,新搭载的CVT变速箱与发动机匹配良好,为它的动力储备提供了不错的后盾,其实三菱的四驱系统是很强悍的,欧蓝德所...
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