全系标配大屏 测欧蓝德2.0L 5座加值版
我在北京瑟瑟的寒风中给这台陪了我四天的欧蓝德加油,一位开克莱斯勒300C的中年男性走过来,“小伙子,这车多少钱?哪产的?”我漫不经心的回答道:“进口的,21万多。”“哎呦,可以哦,进口的才21万,不贵啊”。
是啊,一台进口的SUV卖到21万的价格确实不算贵,与这个级别合资的SUV基本处在同一水平线上。也许此时你心里会提出很多疑问,比如:卖的便宜配置是不是很低?跟高配比,看起来是不是很LOW?2.0L的发动机动力能行吗?我也是带着这些疑问开始了对这台欧蓝德 2.0L 5座加值版的评测。
● 看起来可并不LOW
就整个欧蓝德车系而言,这款售价21.48万的加值版实际上是全系的次低配车型,从外观来看与高配车型的差别非常小。
改款后的欧蓝德前脸及车尾的设计比老款前卫了许多,特点也更为的鲜明,我个人确实认为颜值大增。车顶行李架、后窗隐私玻璃都没有缺席,真正的区别在于大灯和车轮。
两款2.0L车型采用配有透镜的卤素近光灯,2.4L车型则全部为LED近光灯,细看大灯内部结构能看出一些差别,同时也少了大灯清洗。
另外就是车轮尺寸,2.0L车型均为215/70 R16尺寸的轮胎,视觉感受却是有些小,不如2.4L车型的18英寸轮圈漂亮。只有倒车影像,没有倒车雷达,日常驾驶中还需要多加小心,或者花费几百元后期加装也可以。
『小图为2.4L五座版后备厢展示』
掀开后备厢,后备厢高度有所增加,因为原先地板上的储物格被取消,在同级别中欧蓝德后备厢容积有明显的优势。车内其他部分与老款基本没有区别,由于没有了第三排,所以后备厢的空间是相当大的,而且地板很平整,原先留给第三排乘客的杯架、储物槽还都得以保留,备胎也仍旧放在车底,采用下挂式,需要注意防盗。
2016年6月19日
延续进口版车型设计 广汽三菱欧蓝德实车 近日,一组广汽三菱欧蓝德的实车图被曝光。新车延续了进口版车型的设计,预计将于8月底正式下线。
重要信息:
·外观内饰基本延续进口版车型设计
外观方面:新车外观基本上延续了进口版车型的设计,前脸采用三菱Dynamic Shield设计语言,从前大灯两侧一直延伸到保险杠下方的镀铬装饰非常霸气,车身侧面保持平直的线条,轮圈同样使用全新样式的18英寸轮毂,轮胎尺寸为 225/55 R18的邓禄普SP5000系列。车尾方面在尾门左侧增加了广汽三菱的字样,显示了其国产的身份,而OUTLAN...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月19日
很凶悍很温柔II 评测三菱欧蓝德3.0 GT
试驾车信息
试驾场地:清泉赢睿
测试车:欧蓝德3.0GT
图 片:刘畅 柴华
图 文:刘畅
发动机形式:V型6缸
发动机排量(ml):2998
最大功率:169Kw/6250rpm
最大扭矩:291N.m/3750rpm
长/宽/高(mm):4665×1800×1735
轴距(mm):2670
变速器形式:6速自动
悬挂:前麦弗逊后多连杆
厂商指导价:36.2万
我们喜...
查看全文>> 更多相关>>2016年4月30日
未来将引入国内 三菱新款欧蓝德PHEV首发 在2016北京车展上,三菱旗下新款欧蓝德PHEV车型正是在国内首发亮相,该车未来将引入国内销售。
外观方面,三菱新款欧蓝德PHEV普通版车型基本保持一致,前脸采用“X形”设计,具有双横条幅的前进气格栅,前保险杠上配备大尺寸的镀铬装饰,在样式上和普通版车型有所调整。另外,新款欧蓝德PHEV配备了全新样式的18寸轮圈。
动力方面,新款欧蓝德PHEV搭载由2.0L发动机和两台电动机组成的插电式混合动力系统,纯电模式下的续航里程达到60.8km。
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查看全文>> 更多相关>>2012年12月14日
能否突破小众包围 全新欧蓝德前景解析
取消鲨鱼前脸,增加配置
追述欧蓝德的历史,这款车可以算得上是最早国产的城市SUV之一。在2004年1月,北京吉普从三菱引进制造欧蓝德并正式投放中国市场。当时共有两款,都是2.4升,分别是装配电控自动/手动一体化变速器的全时4轮驱动车型和5档手动变速器的前轮驱动车型。引入之初销量不错,但同年5月,本田CR-V上市,欧蓝德迎来强大的竞争对手。接着戴姆勒和克莱斯勒分家,三菱被踢出北京奔驰,欧蓝德逐渐落后,最终成为三菱欧蓝德在中国合资生产的绝唱,同时以后的产品全部作为进口方式进入中国市场。...
查看全文>> 更多相关>>