与赛道早已结缘! 体验宾利欧陆GT系列
赛道体验宾利欧陆GT V8 S
下面到了最激动人心的赛道试驾环节,由于GT3-R为限量版车型,所以我们此次赛道驾驶的是它的同门兄弟——GT V8 S。启动这台车,V8发动机特有的浑厚的嗓音瞬间打破了宁静;而在下赛道之前,将避震器阻尼调节到最硬绝对是明智之举。
虽然这台车的重量达到了2295kg,但驶出维修区后的一脚地板油还是让人对它刮目相看,所提供的推背感会使你忘掉它的体重。但刮目相看所对应的绝对不应该是掉以轻心,弯前的一脚重刹虽然力道十足,可仍然能感受到车重对它带来的影响。
在面对高速弯道的时候,欧陆GT显得气定神闲。轮胎的尖叫似乎对车身姿态没什么影响,而在车内的感受也印证了这一点。在四驱系统的辅助下,驾驶者在出弯的时候完全可以放心的踩下油门,而扭矩则会被合理的分配到所需的车轮上。在绕桩项目中,可以感受到欧陆GT在努力维持自己气定神闲的一贯形象;而从实际来看,它的底盘的悬架系统经受住了这样的考验。
虽然欧陆GT在赛道中表现出了很强的稳定性,但其实对于这种GT跑车来说,在高速公路上平稳的巡航才是它们更喜欢做的事。在经过大家的轮番上阵后,宾利欧陆GT的刹车系统热衰减依然比较轻微。同样考虑到它的体重,这算是很出色的表现。
作为一款豪华GT跑车,宾利欧陆GT在赛道上的表现已经足够让人不再怀疑其家族的赛车血统。不过短暂的赛道体验所带给大家更深的感受其实是意犹未尽,似乎总在想着下一圈一定能跑得更好,而不断的尝试和提升其实也就是赛车运动的一大乐趣所在。
2010年9月13日
2012-宾利欧陆GT即将亮相外观内饰解读
虽然之前我们对2012款宾利欧陆GT也有所了解,但也仅限于一些谍照带给我们的信息。从得到的消息来看,2012款宾利欧陆GT轿跑车将在9月30日开幕的巴黎车展正式亮相,目前这款新车的官方照片已经发布,我们不妨随着2012款宾利欧陆GT的外观和内饰照片,一起率先去领略一下这款超级轿跑带给我们的非凡的魅力。
2012款宾利欧陆GT与老款车型相比,外形的整体风格并没有太大的变化,但这款新车在很多细节方面都进行了改进,看上去比老款车型更加动感时尚。从车头的照片可以看的出来,2012款宾利欧陆...
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咆哮的富人 宾利GT V8鄂尔多斯赛道体验 赛道?宾利?这是一对看似不搭调的组合,难道有人会愿意忍受在老板座上被甩来甩去?除非,除非老板亲自掌舵,选择GT V8……
颤动的引擎,让我不得不感觉有些颠簸,每一个攻弯都那么铿锵有力,直道时速超过120km/h,车龄超过80岁,这是一台1930年的宾利Blower在鄂尔多斯赛道上的精彩表现,它让我体会了一把穿越的感觉,值得我庆幸的是,这才刚刚开始。我必须承认,接下来即将发生的,是足以颠覆我对宾利认知的事情,它不再是那个“只可远观”的路上旗舰,而是一部在黑白格旗面前咆哮的猛兽。
怒吼得益于V8...
查看全文>> 更多相关>>2021年1月28日
搭4.0T V8引擎 宾利欧陆GT第八万台下线 近日,据外媒消息,宾利宣布旗下车型欧陆GT经过三代18年的生产,产线上第8万台车正式下线。新车是宾利欧陆GT V8版本,拥有独特的橙色车身和黑色装饰。动力方面,新车搭载了4.0T V8引擎,此外该车还有6.0T W12双涡轮增压引擎供消费者选择。
新车出自宾利克鲁新工厂,也是世界上首家碳中和豪华车型手工生产的工厂,如今新车动力水平提升了27%,二氧化碳排放辆却减少了48%。
自宾利欧陆GT首次问世以来,开创了全新的细分市场,此后宾利每年平均向全球客户售出近5,000辆...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月26日
气势如虹 全面解析宾利欧陆V8系列车型 早在几个月之前,宾利欧陆V8系列车型就是克鲁郡工厂生产线上的秘密。每个到过那里的人都会在脑子里划上一个大大的问号,那台V8发动机只有4.0升,就像精致的德国工艺品,它能在实际表现上符合宾利的传统与性格么?
毫无疑问,所有的一切要从宾利最新的4.0升V8发动机开始。在近十年的时间里,宾利只为欧陆系列车型提供一台W12发动机,它来自大众集团,6,0升的排气量,刚刚问世便被世人看作工程奇迹。当然,争议也随之而来,主要原因在于地,它同样拥有紧凑的外部尺寸和更轻的整体质量。这台W12发动机是宾利目前的绝...
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