咆哮的富人 宾利GT V8鄂尔多斯赛道体验

赛道?宾利？这是一对看似不搭调的组合，难道有人会愿意忍受在老板座上被甩来甩去？除非，除非老板亲自掌舵，选择GT V8……

颤动的引擎，让我不得不感觉有些颠簸，每一个攻弯都那么铿锵有力，直道时速超过120km/h，车龄超过80岁，这是一台1930年的宾利Blower在鄂尔多斯赛道上的精彩表现，它让我体会了一把穿越的感觉，值得我庆幸的是，这才刚刚开始。我必须承认，接下来即将发生的，是足以颠覆我对宾利认知的事情，它不再是那个“只可远观”的路上旗舰，而是一部在黑白格旗面前咆哮的猛兽。

怒吼得益于V8引擎男人对汽车，乃至所有机械产品的热爱是发自肺腑的；是与生俱来的，对排气声浪更是难以抗拒的。我有意忘记关上车门，仔细聆听GTV8在启动那一刹那间的低沉轰鸣声，要知道这是拜客户所赐，为之排气声浪做出的精密调整。随着转速升高，排气声音也变得有些缓和，直到临近红区，宾利GTV8才会歇斯底里的嘶吼出声来，当然这也要得益于V8发动机的出色功底。

为宾利GT搭载全新的V8发动机，并不意味着W12引擎即将隐退，要知道自2003年以来宾利GT凭借着这款发动机使之在全球范围内销量超过了5万辆，声名显赫。当全新4.0L双涡轮增压发动机转速达到6000rpm时，507hp的最大输出功率可以帮助GT V8时速超过300km／h，0-100km／h加速4.8s的成绩还要感谢1700rpm便发挥功效的660Nm最大扭矩，以及符合现代科技趋势的8挡自动变速器。

传承之美受人爱戴

大约60年前，全手工打造的207辆欧陆日型车诞生，要知道这是战后时代最受人追捧的宾利，极具标志性的线条依旧是当今宾利设计团队不可或缺的灵感来源。从车头大灯延伸至翼子板的轮眉设计，都是GT V8在传承之下得到的经典造型。和W12车型不同，GT V8将下方进气格栅改为三段式设计，让人更容易辨别。光泽感很强的散热器格栅为黑色网格设计，边缘带有精致的镀铬点缀，与下方设计相得益彰。

尾部位置，设计师为V8车型打造了全新的排气管造型，8字造型和涂黑的下罩板相融合，展示了全新欧陆GT V8强大而富有挑战性的特点。除此之外，为区别于慕尚和欧陆W12车型，GT V8采用了红色徽标代替了之前黑色珐琅飞翼B字形标识。当然，这对于偏好个性和与众不同的车主而言，只是冰山一角，宾利Mulliner运动套件才是最佳选择，其中包含了21英寸6辐熏黑轮圈、合金钻孔脚踏板、花纹皮革车顶、运动型排挡杆等等。