不可小视的对手 试驾东风日产全新逍客
从试驾车看配置
我们这次的试驾车共分为三种配置,虽然厂家人员尽量想在上市前保留配置的秘密,不过在对比之后,我们还是能够梳理出一些高中低配的配置差异。当然,以下配置分析仅供参考,准确的配置还是要等到上市那天才能知晓。
先从我这次分到的低配车说起吧。首先卖相没的说,此次3个配置的测试车在外型上几乎鲜有差异,同样的前后灯组、同样的18英寸轮圈,看起来都不错。另外主动安全配置比较到位,车身稳定系统,各种主动控制系统、双模转向助力系统都没有落下。
中配应该是未来的销售主力车型,它已经有了例如无钥匙进入和无钥匙启动系统、全景天窗,360°全景倒车系统、胎压监测系统等,还增加了后方的四个雷达探头,基本所有常用的实用配置都有了。这个配置有点像奇骏的2.0L舒适型,绝对是未来的主打。
高配车型主要还是为了拉高整个车系的形象而设,所以各种高科技配置都在这个车型,比如自动泊车、车道保持、盲区警示、自动刹车等等。估计最终官方指导价得超过20万元,所以选择它的消费者恐怕不会太多。
仔细观察逍客的配置我发现一个很有意思的地方,就是逍客选择了很多手动的配置,并用这些手动配置节省的成本给车辆配上了一些看起来比较有用的配置。比如新逍客的大灯是手动的、空调是手动的、座椅是手动的,而仪表上的5英寸屏是标配的、VDC是标配的、倒车影像是标配的。
2015年12月7日
微体验 测东风日产逍客2.0L CVT旗舰版 去年我在巴黎就曾经试驾过2016款逍客,尽管欧规车型配置不高,但我对这款车的印象颇为不错。转眼这款车来到国内,第一时间购买了这款车作为长测车。我知道关注这款车的网友还是挺多的,接下来的半年时间我将全方位了解和使用这台车,尽量发现它所有优缺点,以及长时间、长路程使用之后的车辆状况。
● 提车/开通CARWINGS
我们这台长测车是东风日产逍客2.0L CVT旗舰版(下文简称逍客),也就是2016款逍客的顶配车型,官方指导价为18.98万元,购买时没有任何优惠。为什么要买逍客顶配...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月21日
充满个性跨界车 试驾日产全新一代逍客 作为紧凑级SUV市场的领军车型,逍客自2007年问世以来,在全球范围内取得了200万台的优异销售成绩,全新逍客在2013年下半年发布,焕然一新的外形、丰富的配置及出色的驾驭感继续向我们展现着一款充满个性的跨界车。
随着东风日产引入新一代逍客的临近,我们对这款新车也愈加期待。那么就让我们跟随海外媒体的镜头,一起来看看它的真实表现。
更具个性的外观
上一代逍客的成功得益于其动感的外观设计,大胆的线条应用以及一反传统的外形布局成为了逍客的最大卖点。
新一代逍客则延续了这种...
查看全文>> 更多相关>>2015年11月10日
年轻不代表全部 逍客2.0L/CVT性能测试
全新逍客的大幅度改款都向着年轻/运动的风格进化,外形家族风格明显但一改老款车型中庸的设计理念,新车更符合年轻消费群体的审美观。今天我们测试的是逍客2.0L/CVT版本,官方宣布1.2T车型要在2016年才能推出,那么一个年轻的外表并不能代表全部,让我们看看这套动力总成有怎样的性能表现。
外观方面,全新逍客看起来更像是奇骏的缩小版车型,只是逍客的外形看起来要锐利了许多,车身线条相对增添了一些肌肉感,这样立体/有型的设计年轻了不少。车尾依然以年轻化为主题,延伸至后尾灯的...
查看全文>> 更多相关>>2016年3月31日
独一无二的烟火 实拍日产逍客个性改装 老实说我不是一个安分守己的人,特别是对于车的这个问题,总是想着要与众不同,能够在茫茫车海中让人在第一时间能够看出,所以我的上一台车和现在正在开的色,在车身颜色上都做了变更,算是车系中独一无二的颜色。不过今天并不是要说我自己的两台车,因为那个在后面的改装文章会给大家说到。
今天我们要说的是一台逍客的改装车,这台车其实算是一台官方找人设计的展示车,目的在于告诉大家其实逍客也能打破常规有个性的变化。这次改装的逍客仅仅是在外观和内饰上做出了变化,动力系统和底盘等方面没有做丝毫的改动,...
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