10万元的新生力量 实拍比亚迪宋2.0TID

　　● 车联网系统升级 新潮玩法与众不同

　　内饰的设计成为了比亚迪提升形象的关键，也是成为了努力满足消费者并体现产品价值之处。宋采用了大面积的搪塑软性内饰，努力提升触感的优越性，装配精度与材料选配上也都较之前的产品有了大幅度的提升。

　　方向盘的大小适中，手感上佳，多功能按键的布局与之前的产品保持接近，因此你的操作不会感到任何的生疏。这一点算是比亚迪经过了多少产品的经验积累最终得以实现的良性延续。

　　宋的中控台上具备了一款8英寸多点触摸屏，它无疑也成为了整个内饰中的最大亮点。这块屏幕除了提供更为简易的系统操作之外，内在功能上也表现的非常出色。

　　8英寸屏幕背后所具备的是比亚迪首次亮相的CarPad系统。这套车载系统采用了安卓结构设计，因此它还能够自带很多应用程序，其中就包括了我们熟悉的地图导航，音乐播放，以及天气预报等。不过，需要车主继续开通4G服务之后，这些操作才能够进一步实现。

　　为了实现与车主更深的互动，宋的车上提供了PhoneLink、百度CarLife、百度MyCar等全新功能。比亚迪自己研发的PhoneLink系统被延续下来，将车载屏幕作为手机屏幕的替代，实现手机功能的映射，实现包括打电话，地图导航，甚至淘宝和游戏等手机功能的呈现功能。

　　百度的CarLife则是新推出的一项车载服务功能。它包含了地图，电话，音乐等在线服务。它与PhoneLink最大的区别在于，它只能够使用与行车相关的车载服务。包括电话，音乐，地图，导航等。并且一切地理位置服务全部都是由百度提供数据支持。

　　百度MyCar系统则是比亚迪与百度合作的车载安全服务平台 它主要能够帮助车主找寻车辆，确认车辆车门以及车灯状态。它更类似于低配版的安吉星或者G-book等车载互联系统。只不过，目前双方的合作还只限于车辆定位以及状态查询，后期的道路救援以及车辆安全服务等还需要一段时间才能够上线。

　　目前比亚迪宋上使用的这套系统还并不具备4G模块，任何网络 通信都将依靠手机的数据共享，这一点似乎还是有些令人失望的。好在，双模版的宋或将会成为率先搭载4G模块上线的车型，最快亮相的时间则在2016年的春季。

　　至于很多常见的配置，宋自然也不会令人失望。比亚迪的PM2.5绿净系统、定速巡航系统、记忆联动系统等豪车才有的舒适性配置，以及ESP车辆稳态控制系统、TPMS胎压监测系统、8安全气囊、行车记录仪等系列高安全装备，其实也都成为了宋的标配，性价比的优势也就无需我们再多介绍了。