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依旧气势高昂 试驾感受奇瑞2016款瑞虎5

  纠错  2015/10/16 14:40:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

● 动力表现令人满意

  

中国品牌紧凑型SUV 1.5T车型 动力系统和悬架对比
车型 瑞虎5 哈弗H6 众泰T600 东南DX7
发动机类型 1.5T直列四缸 1.5T直列四缸 1.5T直列四缸 1.5T直列四缸
最大功率Ps(kW) 152(112) 150(110) 162(119) 156(115)
最大功率转速rpm 5500 5600 5500 5600
最大扭矩N·m 205 210 215 215
最大扭矩转速rpm 2000-4000 2200-4500 2000-4000 2000-4500
搭配变速箱类型 5MT 6MT/6AT 5MT 6MT/5AT
驱动形式 前置前驱 前置前驱/适时四驱 前置前驱 前置前驱
前悬架类型 麦弗逊支柱带螺旋弹簧和稳定杆 麦弗逊独立悬架 麦弗逊独立悬架 麦弗逊独立悬架
后悬架类型 双连杆式独立悬架+横向稳定杆 双横臂独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架

  作为一款城市SUV,好开才是最关键的,这台1.5T涡轮增压发动机是奇瑞自主研发的产品,从参数上看与其它中国品牌1.5T涡轮增压发动机持平,而最近的购置税减免又将这小排量增压发动机捧为了香饽饽。5挡手动变速箱虽然表现稳定,但在城市中行进自然不如自动变速箱方便,还希望奇瑞早点推出1.5T+CVT的动力组合。

  不过我们此次试驾的重点还是以1.5T涡轮增压发动机+5MT手动变速箱这套组合为主,毕竟再聪明的变速箱也不如人聪明,如果您不坑拒手动挡的话,这套动力组合我还是挺推荐的。

  本次试驾会分为场地试驾和公路试驾,关注过昨天快报的朋友们可能对这些项目已经有所了解。在场地中共有4种常见的测试项目:紧急并线、驼峰路、凹凸路和0.6M涉水路,作为一款两驱城市SUV,还是以城市代步为主,因此这些项目都比较简单易过。在驼峰路上,上坡辅助还是发挥了它的作用,新手也不会畏惧坡起。而0.6M涉水路的通过对于一款城市SUV来说表现还是不错的。

  不过我更加期待的是城市道路的试驾,毕竟这里才是属于它的战场。1.5T发动机的低扭表现不错,起步和低速行进都较为顺畅,涡轮增压器介入时没有明显的闯动,但是它那叫嚣的声音时刻提醒着你它是一台涡轮增压发动机。新款瑞虎5 1.5T版本的怠速转速比较高,起步基本不需要给油,只要将左脚抬到结合点时它就会顺利完成起步。在实际驾驶中,我感觉它是一台比较好上手的手动挡车型,不会增加新手对于手动挡车型的畏惧之感。

  初段加速如果将转速拉到4000rpm附近,会明显感受到一股向前冲的力量,官方公布的0-100km/h加速成绩为11秒,虽然没有那么强的推背感,但也不会让你感觉到动力羸弱。但可能是因为轮胎的抓地力一般,经常会发生响胎的状况,在驾驶时需要注意。

  对于这台手动变速箱的表现,个人是十分满意的,由于刚体验过现款的5挡手动变速箱,对于那略显生涩的感觉还是记忆犹新的。拿到试驾车的第一时间我并没有打着发动机,而是将离合器踩到底,感受了手动变速箱的手感,而这个体验也没让我失望。如果说顺滑和吸入感,这台变速箱的表现其实也没有那么好,但它绝不会令你在日常驾驶中感到厌恶,较短的行程和相对清晰的挡位不会打乱你的驾驶节奏。但变速箱本身的齿比设定还是存在一定问题的,1挡进2挡后转速掉的比较厉害,当你激烈驾驶时想降到1挡的话我劝你还是别这么做了,否则它会给你一个重重的教训,这台变速箱的1挡我认为只适合当做起步挡使用。

  相较于变化明显的手动变速箱,离合的脚感就没有变化了,依然是比较沉重,而且行程较长,结合点较高,适应之后就会好开不少。

  在试驾快报的过程中,不少朋友都对新款瑞虎5的车内隔音十分关注。对于车内的噪音我觉得得分两部分来看:涡轮工作时和涡轮不工作时。在涡轮没有工作时,这台车仿佛是一个安静睡觉的小孩,虽然轮胎与现款没有区别,但是明显感觉到胎噪小了很多。

  一旦涡轮开始工作,它就开始了一连串持续的吵闹。那尖锐的呼啸声音时刻伴随在你的耳边,在我的感觉下这并不是那种性能车带来的悦耳的胸型怒吼,而更像是一种宣告,宣告着你不要忘了它时刻在准备工作。总体来说,我认为新款瑞虎5的噪音表现还是进步明显的,只是在涡轮工作的时候稍大,也不至于影响到正常驾驶,具体噪音测试我们会拿到测试车的第一时间为大家进行测试。

  前麦弗逊后双连杆独立悬架的调校更加柔软,适合城市道路。但柔软舒适的代价便是支撑力的不足,本次试驾过程中经历了一小段山路路况,进弯的时候都会情不自禁的踩下刹车踏板,减少速度过快而带来的侧倾。

  电动助力转向也是没有变化的一项,风格平庸适合城市里安逸驾驶,指向性不是很精准,不过应付日常使用也足够,对于驾驶质感的提升没有多大帮助。

● 总结:

  首先要说的是,新款瑞虎5在我看来是一款比较实用的紧凑型SUV,虽然较为中庸的外观对于我这样的90后来说吸引力确实不大,但它更适合年龄层次较大,稳重之人进行选择。它有着丰富的配置,在日常使用中几乎可以满足你的任何需求,当然如果家悦版增加了自动空调我认为会更好。全系标配车身稳定系统、四气囊、上坡辅助、主驾驶电动调节、定速巡航、8英寸彩色屏幕、GPS导航等等令它的竞争力大大增长,不论是日常代步还是带朋友外出郊游,它都可以胜任。除去配置层面,它的动力及底盘也是比较令人满意的,1.5T涡轮增压发动机配合5挡手动变速箱在城市中超车行进不成问题,当然用它进行激烈驾驶的话还是会有些勉为其难。

  说完了产品本身,再说说中国品牌紧凑型SUV这个市场,之所以众多车型纷纷亮相,不仅是消费者的选择大多集中在这里,还有一方面是中国品牌自身实力的提升,诸如哈弗、长安、传祺、奇瑞这一众中国品牌厂商自身的产品日趋完善,也增加了国人对于其产品的购买信心。我们也应该给中国品牌更多的时间和信心,它们有能力满足消费者对于产品的需求和夙愿。

2015年10月24日

外观更加动感/时尚 奇瑞新款瑞虎5上市
    10月21日,奇瑞新款瑞虎5正式上市,售价区间为8.99-15.09万元。新车分为1.5T和2.0L两种动力共9款车型。前不久我们已经在大连对新款瑞虎5进行了试驾。 外观方面:新瑞虎5外观整体设计继续沿用了现款车型灵性动感水流造型,以中国五行之水元素为灵感,塑造出了流畅线条和硬朗的车身。不过在诸多细节上做了改进。新车外观最大的改变就在前脸部分。看上去较为中庸的前大灯已经被重新设计,新增了内部装饰带。另外,前保险杠部分也有改变,下部增加了宽大的散热格栅,底部有银色护板进行装饰,雾灯被...查看全文>> 更多相关>>
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