面向年轻而改变 试驾雪佛兰全新迈锐宝
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2015/10/27 12:37:00
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此次改款,迈锐宝依然为我们提供了2.0L、2.4L直喷两款自然吸气发动机,以及一款1.6T小排量涡轮增压发动机。与发动机搭配的是熟悉的6T45六前速自动变速箱。在动力规格方面,满足了不同用户的偏好。
这款2.4L发动机在日常驾驶,基本上很难听到发动机的噪音传递到车内,除非你用M手动模式来催逼它。动力输出大部分情况下都很平顺,但变速箱偶尔的换挡,尤其是低速状态下,还是会出现一些轻微短暂的顿挫感。这台6速变速箱降挡响应稍微有点慢的性格,在改款车型依然存在,急加速时需要通过催逼油门,变速箱才会反应稍显利索。这套变速箱与发动机的匹配大部分情况下都表现较好,换挡的感觉不易被察觉,变速箱很愿意升挡提升燃油经济性。如果你是一个追求安静、动力输出线性的驾驶者,从这台2.4SIDI发动机的综合表现考量,还是一个不错的选择。
众所周知,很多通用旗下的前驱轿车都源自其著名的Epsilon II平台,包括我们熟知的君威、以及高性能的君威GS车型。而雪佛兰迈锐宝在改款之后,依然保留了这套底盘调校的核心,突出驾驶感受与隔音舒适性。整车的底盘依然保留了成本较高的铝合金下摆臂,这样的结构,在理论上会令整车的底盘在操控与舒适性表现更出色。
实际驾驶中,迈锐宝在底盘方面的滤振质感十分讨人喜欢,振动的声响能被隔绝的很细微,悬架传来的都是富有质感的回馈。整车下摆臂使用了液压衬套以及橡胶衬垫,同时使用大量隔音纤维,使得迈锐宝在动态驾驶环节的舒适性很不错,悬架的滤振表现很厚重,对于细碎振动的隔绝很到位,它的隔音表现也很充分。整车的悬架调校富有韧性,后段较硬,所以在弯道中对于车身的支撑很到位,遇到一些大的颠簸,悬架也能从容应对,不会传来生硬且没有隔绝感的振动。总之,迈锐宝在底盘隔音、操控、舒适性方面依然很均衡。
在动态体验环节,迈锐宝的转向也给我留下深刻印象,转向助力较为沉重富有质感,同时指向性清晰。转向的虚位很小,细微的转动方向盘,它都能提供清晰的回馈,对车头的控制响应很直接。同时,对于路感的传递也很丰富,这种转向的感受,在之前的君威也有深刻体验。当然,迈锐宝毕竟是一台家用中型车,好在它通过底盘调校的优势,让一台面向年轻群体的中型车在保证日常需求的同时,不至于开起来很无聊。
编辑点评:新迈锐宝最具价值感的部分体现在驾驶,2.4L的动力表现最合适,搭配其底盘灵活的响应与调校厚重的滤振质感,体现出一定的高级感。而内外饰变化更为时尚,取消了一些个性化的造型风格,新的风格总体上是成功的,相信大部分人都能轻易接受。不过,它也减配了一些关系到乘坐与储物方面的功能,让我们感到欣慰的是,这种做法换来了整车性价比的大幅提升,我们也对新迈锐宝终端销售的优惠幅度充满期待。整车多媒体部分的易用性大幅提升,它依然是一款适合年轻人的中型车。
2015年11月19日
重量级新车型 迈锐宝XL首发/乐风RV上市 在11月19日晚的雪佛兰之夜活动中,雪佛兰将在国内首度发布旗下两款重量级的新车型,分别是国产迈锐宝XL和乐风RV车型,其中乐风RV车型将在活动上公布市场指导价格,而迈锐宝XL则会与公众见面,随后在2016年上市。
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和梁朝伟从过去到现在 试雪佛兰迈锐宝 在绝大多数汽车的设计和制造过程中,设计师们的思路通常会受本国的历史和文化的影响,英国人的矜持和绅士风度、法国人的自由、日本女子的温柔……逐渐雕琢出日系、法系这样特色鲜明的汽车文化。
上市时间:2012年2月
价格:16.29万~22.99万元
强项:驾控与舒适的均衡之作, 性价比较高。
弱项:国内知名度不高。
面对一款相对陌生的车型时,先去了解它的出身和历史,会更容易让人理解设计师们的意图。眼前的迈锐宝是一个标准的美国代表作,在它的发展历史中映射出的是标准美...
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