豪门家族的专属座驾 试起亚K9 3.8L+8AT
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2015/11/5 11:19:00
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如果我让你跟我说说韩国车在你的记忆里都有哪些拿得出手的硬货,稍微懂点车的人可能都会回答现代的雅科仕。再有资深一点的车迷可能还会回答那个更为稀有的双龙主席。现在,你们又多了一种回答,那就是起亚K9。按照大多数人的购车观念来看,六七十万的价格可能并不会选择一部起亚旗舰车型。但起码你可以通过这篇文章,刷新一下你对于韩国人造车的看法。
第一次让我知道这辆起亚K9(以下简称K9)的是美国超级碗黄金时间段的广告。在这个长1分半钟的广告里,起亚用极其艺术的拍摄手法告诉大家,K9(广告中车型名称为K900,北美地区称号不同)正在挑战你所已知的奢华。而在不少的韩剧中,K9也成为了不少豪门家族的专属座驾。
虽然是旗舰车型,但还是摆脱不了家族式的设计理念。遇见它的第一眼,你就能从前脸的轮廓中轻松的认出它是一辆起亚。当然,作为代表起亚最高造车工艺的车型,拥有一个庞大的身躯是肯定的。而且在设计上,K9除了应有的霸气之外,车身侧线条和车尾都不约而同的呈现出了行政级轿车的那份笃定。
在中国市场,K9必然不是那些豪门贵族的首选座驾。而六七十万的价格也让大部分消费者并不会将它作为豪华行政级轿车的首选。错位竞争是K9在国内市场的主要策略。竞品车型则主要锁定在奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系Li等豪华品牌车型。但是,高配车型的售价还是比这些竞品车型贵了不少。
竞品车型尺寸对比 |
|
起亚K9 |
宝马5系Li |
奔驰E级长轴 |
奥迪A6L |
长(mm) |
5095 |
5055 |
5024 |
5015 |
宽(mm) |
1900 |
1860 |
1854 |
1874 |
高(mm) |
1490 |
1491 |
1477 |
1455 |
轴距(mm) |
3045 |
3108 |
3014 |
3012 |
2013年4月23日
最高售价将超过一百万 车展解析起亚K9
起亚在上海车展发布了其后轮驱动旗舰车型——起亚K9,这是迄今为止起亚最为高端的车型。尽管起亚方面声称K9是采用其独自的平台,但我们都知道,他和现代雅科仕其实是同宗兄弟。这款车以超高的配置来与宝马7系、奔驰S级、奥迪A8这一类大型豪华车抗衡,这款车由著名的汽车设计师,起亚汽车公司总裁彼得•希瑞尔设计,将在2013年底上市,预计最高售价将超过一百万,下面将进行实拍介绍。
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稳重、大气 2015上海车展实拍起亚新K9 起亚新K9在韩国本土已经上市,国内也亮相了多次车展,而这次上海车展,进口起亚为我们带来了新款起亚K9,新车在外观方面略有调整,下面就随我们的镜头一看究竟。
● 外观:设计风格趋于稳重、大气
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● 内饰:用料和做工都属上乘
● 动力:3.8L发动机匹配8速变速箱
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查看全文>> 更多相关>>2013年11月22日
高端、大气、上档次 车展实拍起亚K900 作为韩国最早起家的汽车公司,起亚终于拿出了属于自己的“高大上”旗舰车型。这款名叫K900的车型,采用前置后驱动力布置,轴距超过3米,从级别上看,它和奔驰S都属于同一级别。此次车展体验,我们主要看的就是K900在豪华轿车高端、大气、上档次这三门功课上到底做得怎么样。
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总结:
韩系车近几年的进步有目共睹,但在豪华车领...
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