后排舒适性完胜 试驾起亚新旗舰车型K9
K9是起亚推出的新旗舰车型,它并不像以往K系列产品那么亲民,而是定位更高更豪华的产品,K9与现代雅科仕正是来自同一平台,轴距超过了3米、其配置的丰富程度更是让人眼花缭乱,但同样的在售价方面不菲,或许听到售价之后很多人都不会看好它,但就产品本身而言这台车并不差。
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本次我们试驾的车辆是起亚K9的尊贵版次顶配车型,但即便如此它的售价也达到了69.80万,说实话够贵的,这个价格你已经能把一台535开回家了。但我们仅从产品角度来考量,整车出众的表现与售价一样惊人。
● 起亚K9的定位?避开雅科仕,指向中大型豪华车市场
从价格上分析,起亚K9只是碰到了宝马7系、奥迪A8L所在的高端豪华车市场边缘,其售价区间还是没有超出宝马5系与A6L的中大型豪华车市场范畴,而从厂家的角度考虑,它与雅科仕的价格相差较远,应该是有意而为之,所以,我们猜测它主要瞄准的还是中大型豪华车这块市场,而在这个级别中起亚K9并非没有优势,它与雅科仕为同一平台,在车身尺寸,配置与调校上都是更高的标准,这可能就是为什么起亚K9在售价方面毫不示弱的原因。
● 70万的起亚是什么样?从配置到用料都是越级表现
K9在配置方面超越了大多数中大型豪华车,像全景摄像头与方向盘加热这些配置都是标准配备,其前后排都提供了座椅加热与通风功能,后备箱带有感应开启,而电吸门的加入绝对是越级配置的表现了。不仅如此,车内还大量使用了软性材质,包括车内A、B柱位置都采用了加绒面料包裹,车顶也是如此,在K9车内你几乎找不到硬性材质选用的包裹工艺。
● 空间表现如何?后排是老板座,VIP待遇完胜5系、A6L
K9的后排表现达到了7系与A8L的级别,因为它的规格与雅科仕相差无几,不仅空间宽裕,舒适配置与功能更为丰富,遮阳帘、后排老板座椅调节,加热与通风功能都是一应俱全,其后排表现是5系和A6L比不了的,在后面空间部分会详细介绍。
2015年12月30日
“车教授”沉稳大气舒适 试进口起亚K9 说起韩国品牌大家一定会想起起亚和现代,如果要是问起你这两个品牌中的豪华车型有那些,相信更多的人会提到雅科仕,不管是在韩剧中还是在大街上我们都会看到它的身影,但我们今天的主角也许知道的人并不多,它便是与雅科仕采用相同平台的起亚K9,但这个亲民的品牌推出的豪华型轿车在国内似乎有些出不开,今天我们抛开品牌问题来看一看起亚K9到达表现如何。
◆外观设计沉稳大气
△ 起亚K9的外观造型由德国三大设计师之一的彼得希瑞尔亲自操刀,并且融入了家族式的外观设计。作为起亚的旗舰车型,庞大的身躯营...
查看全文>> 更多相关>>2016年1月18日
不要被它低调的外表所疑惑 测试起亚K9
在上一篇起亚K9的试驾文章中,在起亚这辆旗舰车型上让我对韩系车有了新的认识,3.8L自然吸气V型6缸发动机带来的澎湃动力,让K9奢华的外表现蕴含着一个不甘于平淡的内心,它确实是一辆更适合乘坐的豪华轿车,但是它也绝不是一个好惹的君子,今天我们就来看看这位豪华绅士的内心,到底藏了多少秘密。
动力参数对比
车型
起亚K9
宝马535
奔驰E320
奥迪A6L
发动机
3.8L
3.0T
3.0T
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查看全文>> 更多相关>>2013年4月22日
韩系车惯有的高性价比 车展图解起亚K9 关闭
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K9是起亚汽车的首款前置后驱车型,出自现代雅科仕相同的车型平台,轴距尺寸也是相同的3045mm规格,车身长宽高尺寸达到5090*1900*1490mm,已经超越了宝马5系长轴车型的水准。而配置上,起亚K9则更加要比同级其它对手领先了不少,体现了韩系车型惯有的高性价比。
回首再看,起亚K9的前脸设计其实和K3还有几分相似,尤其是直瀑式的进气格栅,当然实际上是K3车型在后,模仿了K9的设计。不过K9的配置就高多了,进气格栅竖条中还隐藏着前部可视摄...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月23日
最高售价将超过一百万 车展解析起亚K9
起亚在上海车展发布了其后轮驱动旗舰车型——起亚K9,这是迄今为止起亚最为高端的车型。尽管起亚方面声称K9是采用其独自的平台,但我们都知道,他和现代雅科仕其实是同宗兄弟。这款车以超高的配置来与宝马7系、奔驰S级、奥迪A8这一类大型豪华车抗衡,这款车由著名的汽车设计师,起亚汽车公司总裁彼得•希瑞尔设计,将在2013年底上市,预计最高售价将超过一百万,下面将进行实拍介绍。
● 外观:再次感受彼得·希瑞尔的设计手笔
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