后排舒适性完胜 试驾起亚新旗舰车型K9
● 内饰:考究的工艺与用料营造豪华氛围
打开车门进入车内,我试图在内饰中找到一些价格上的平衡,这次我并没有从它擅长的配置入手,而是从工艺和用料上进行考量。值得一提的是,K9在这方面确实与以往的产品有明显提高,整个仪表台都使用了皮质包裹,车门以及仪表台上的缝线也十分严谨,不仅如此,车内A、B柱等位置也都应用了抓绒材质,这确实是一台豪华车应该具备的水准。
方向盘上的配置非常丰富,除了音响蓝牙控制以外,并线辅助与自适应巡航系统也都集成在这里进行操作。最有意思的还是行车电脑控制按键改为了这种拨轮旋钮的操作方式,每一段的阻尼都很清晰,手感非常不错。
中控台液晶显示屏可以通过换挡杆后方的人机交互系统进行控制,但同时也支持手触功能,可以根据个人习惯进行操作多一种备用选择,而显示屏内的功能相对来说还是比较常规的菜单选项,屏幕的分辨率不低,但是这套系统相比ABB来说档次有些低了。
● 乘坐空间:优待后排
K9在乘坐舒适性上前后排一视同仁, 前排座椅功能被设计到了车门位置,这不能不让人想起奔驰。其在功能上包括了座椅通风/加热,两级座椅记忆。而在后排功能上,乘客也可以对座椅进行调节,同时依旧具备座椅通风和加热功能,这项配置在同价位的车型中也并不多见。K9的轴距达到了3045mm,对于身高1.80米的体验者来说躺着也不在话下,而在保持标准坐姿的情况下,腿部拥有着非常宽裕的空间表现。
2013年11月22日
高端、大气、上档次 车展实拍起亚K900 作为韩国最早起家的汽车公司,起亚终于拿出了属于自己的“高大上”旗舰车型。这款名叫K900的车型,采用前置后驱动力布置,轴距超过3米,从级别上看,它和奔驰S都属于同一级别。此次车展体验,我们主要看的就是K900在豪华轿车高端、大气、上档次这三门功课上到底做得怎么样。
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总结:
韩系车近几年的进步有目共睹,但在豪华车领...
查看全文>> 更多相关>>2016年1月18日
不要被它低调的外表所疑惑 测试起亚K9
在上一篇起亚K9的试驾文章中,在起亚这辆旗舰车型上让我对韩系车有了新的认识,3.8L自然吸气V型6缸发动机带来的澎湃动力,让K9奢华的外表现蕴含着一个不甘于平淡的内心,它确实是一辆更适合乘坐的豪华轿车,但是它也绝不是一个好惹的君子,今天我们就来看看这位豪华绅士的内心,到底藏了多少秘密。
动力参数对比
车型
起亚K9
宝马535
奔驰E320
奥迪A6L
发动机
3.8L
3.0T
3.0T
...
查看全文>> 更多相关>>2015年12月30日
“车教授”沉稳大气舒适 试进口起亚K9 说起韩国品牌大家一定会想起起亚和现代,如果要是问起你这两个品牌中的豪华车型有那些,相信更多的人会提到雅科仕,不管是在韩剧中还是在大街上我们都会看到它的身影,但我们今天的主角也许知道的人并不多,它便是与雅科仕采用相同平台的起亚K9,但这个亲民的品牌推出的豪华型轿车在国内似乎有些出不开,今天我们抛开品牌问题来看一看起亚K9到达表现如何。
◆外观设计沉稳大气
△ 起亚K9的外观造型由德国三大设计师之一的彼得希瑞尔亲自操刀,并且融入了家族式的外观设计。作为起亚的旗舰车型,庞大的身躯营...
查看全文>> 更多相关>>2015年4月20日
稳重、大气 2015上海车展实拍起亚新K9 起亚新K9在韩国本土已经上市,国内也亮相了多次车展,而这次上海车展,进口起亚为我们带来了新款起亚K9,新车在外观方面略有调整,下面就随我们的镜头一看究竟。
● 外观:设计风格趋于稳重、大气
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● 内饰:用料和做工都属上乘
● 动力:3.8L发动机匹配8速变速箱
编辑总结:车展探馆间的短暂体验,起亚K9却给人留下了深刻的印象,除了继续沿用韩系车高配置的传统,其装...
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