引领潮流的“胜负手”试驾丰田雷凌双擎

●保留了雷凌运动化的设定吗？

    汽油版雷凌在上市之初主打运动风格的定位，那么混动版的雷凌是否依旧保留了这一设定呢？答案是肯定的。其年轻的运动风格主要体现在以下几个方面：

    相比传统意义上的混动车型，雷凌双擎在营造运动氛围上的确下了一番功夫，除了造型保留了年轻的设计风格，在配置上也有意强调其运动特点，至于其加速及驾驶质感如何，我们接着往下看便知。

●加速、刹车有什么不一样的地方？

首先我们先来看看雷凌双擎的动力总成：

    运动风格的雷凌在混动车型上体现更多的是驾驶平顺性，发动机与E-CVT均能保持非常平稳的工作状态，从主观感受上来看，确实会让加速在不知不觉中完成，回过神来会发现，速度已经接近90km/h了。

    刹车偏软，悬挂较硬，转向轻盈但略显模糊，综合这些会发现，雷凌双擎属于那种上手简单的车，运动定位的他似乎更适合当成居家型座驾，毕竟平顺、稳定给人留下的印象实在是太深了。

●噪音大不大？

    电动模式下行驶，雷凌的表现确实比较安静，除了依靠混动车型的“先天优势”外，在降噪手段上，丰田也进行了一系列的革新。

    确实，相比起汽油车型，雷凌双擎在低速中的噪音要小得多。发动机启动时的平顺性也控制的不错，根据官方消息，90km/h行驶时的噪音比汽油版少了2分贝，至于这2分贝有多大影响，从实际感受来看，差别并不明显。