德才兼备的选手 实测奇瑞新瑞虎5 1.5T

●主流阵营中的地位？

　　奇瑞作为老牌自主品牌，在中国汽车史上留下很多重要脚步，想当年奇瑞QQ可是将经济小车真正带入了百姓家中。而今天要说的新瑞虎5，也不得不想到其前辈瑞虎车型，2005年上市至2012年便创造了销量过50万辆的不错成绩。

　　2013年，也正是SUV浪潮高涨之时，伴随着奇瑞品牌的战略转型，瑞虎5来到了我们身边，紧随其后更紧凑时尚的瑞虎3也如期而至，双虎战略使奇瑞在自主SUV市场中保持着强劲的竞争力。两年后，虽然瑞虎5还保持着月销5000台的成绩，但SUV市场的硝烟也越来越浓，新瑞虎5细节配置上显著提升则为此而来。

　　作为自主SUV老将，新瑞虎5最大的对手依旧是同为老将的哈弗H6，此外，还有众多后起之秀加入了战场，比如众泰T600、东南DX7等等，并且他们同为1.5T发动机，整体性能不相上下。

　　在车身尺寸及动力参数上，新瑞虎5毫无疑问是主流水准，也不可否认被后来者所超越，但相比同为老将的H6在动力上有着小优势，而相比新人而言，新瑞虎5最大的优势则是奇瑞成熟的经验，整体的调校的均衡性是一些新品牌所不及的。

●拼颜值还是拼内涵？  

　　瑞虎5一直是自主SUV中的高颜值选手，奇瑞整体设计水准的进步也非常值得肯定，从瑞虎5到瑞虎3，从艾瑞泽7到刚刚发布的艾瑞泽5，见到了奇瑞日趋成熟的家族化风格，又伴随着新的突破。所以新瑞虎5保持了现款的整体设计，而在细节之处运用了更大胆的概念车元素，营造了更丰富的精致感。

　　保持着高颜值，拼内涵则才是新瑞虎最大的目的，不仅是车型价格的相对下调，还让更多的实用配置下放至低配车型，仅仅是全系标配的配置就有着较强的竞争力，使瑞虎5的优势更加明显。

●乡间撒野够胆么？

　　作为一台SUV，瑞虎5虽然目前还没推出四驱车型，但这并不代表它是个软脚虾，并且对于多少用户来说，硬派四驱并非必需品，偶尔走走乡间小路、越个小坡倒是必须的。这点对瑞虎5而言就是小菜一碟了，离地间隙190mm，最大爬坡度48%，涉水深度也达到了0.6m，加上ESP的守护与坡道辅助的帮忙，乡间撒野是件轻松事。

●先不谈动力，油耗够省吗？

　　1.5T涡轮增压发动机是目前大家最为青睐，前面的问题也能看到奇瑞这台1.5T发动机性能表现不错，主流水准。具体动力表现后面慢慢谈，小排量涡轮增压经济性也是大家最为关注的点，那我们就看看这台1.5T够省吗？

　　经过约110km的测试，其中包含70%的顺畅道路及高速公路，30%的拥堵路段，驾驶风格为正常平稳状态。再次加满油，实际耗油量为8.68升，计算可得油耗为7.82L/100km，够省够优秀。