基于全新平台开发 实拍全新款别克君越
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2016/2/25 11:10:00
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● 空间 奢华大空间
加长轴距带来非常给力的后排空间,再加上丰富的后排座椅配置使得后排的乘坐体验提升巨大,但溜背的造型让后排的头部空间稍显局促,前排中控下方的贯通式储物格得益于电子排挡,非常实用还带有12V电源接口。
● 动力 全新总成
全新的平台带来两款全新的动力和底盘设计,诸如ETRS电子挡把、电磁悬架之类都没有缺陷,唯独8AT并没有出现在全新一代君越上着实可惜。
编辑点评:全新一代君越绝对是别克全球车型战略的排头兵,在新车身上我们已经完全瞧不出美系豪华车“傻大沉”的影子,越发年轻动感的外形设计让更多的年轻用户群体可以接受从而扩大其受众群体。加大了车身和轴距尺寸之后,较大幅度的提升内饰用料和完善科技配置让全新一代君越瞬间就迎头赶上时代的潮流,更年轻、更大、更豪华的君越甚至隐约摸到了中高级车的门槛。
2013年8月15日
探索实用性到底如何 详细实测别克君越 引言:随着大家接受程度的提升和对车辆需求的改变,越来越多的人开始将目光聚焦到了中级车上。因为这类车不仅具有宽大的车身,符合国人大即为美的审美特点。而且宽敞的内部空间也成为了成家立业后选车的先决条件。如果价格和未来养车成本合理的话,那么中级车势必会走进更多人的生活之中。
销售情况:既然提到了价格,那么我们就先来聊聊车辆的价格优惠及提车情况。据北京当地经销商介绍,新君越目前无价格优惠,但支持置换,另有一定的补贴,提车需要等待一个月左右。由于白色车辆较少,目前需要提前预定,等车周期也大...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月19日
HOW ARE油? 试驾解析别克君越eAssist 为君越eAssistn加满一整箱93号汽油需要564.9元,从位于朝阳区安立路的马哥孛罗大厦到门头沟区的妙峰山约71.9公里。从城市,到山野,总感觉只有驾驶君越eAssist穿过嘈杂的市区,闯入一片绿,才对得起它的特殊身份。
它的外形和君越几乎无异,唯一能告诉人们其特殊身份的只有车尾LaCROSE英文后那枚“E”标识,仅此而己。此外,为了使君越eAssist更有效地降低油耗,别克还针对其外形进行了一些细节的改进,其中智能降阻进气格栅就是为君越eAssist特别提供的装置之一。该装置可根据车速和...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月2日
动力系统符合定位吗?别克新君越试驾 前面中高级车对比一定看美了,肯定有人问,还有其他选择吗?当然有,别克君越也是一款中高级车,不过从细分市场上看,它更大也更商务,那么,动力系统符合它的定位吗?
别克君越在国内已经发展到第2代了,设计改变了,但车身依旧伟岸。当我刚接触到宽大的座椅,熟悉的感觉油然而生,这仍是一辆主打豪华和商务的中级车,它更希望以舒适示人,以空间制胜,它更照顾乘客。是的,可驾驶它行驶了一段之后,我又认为它对驾驶者同样尽心尽力。
试驾的这款车搭载的是2.0T发动机以及6挡自动变速箱,如何表达这个“尽心尽力”呢?说实话...
查看全文>> 更多相关>>2016年9月30日
性能表现如何?动态实测别克君越混动版 之前我们已经对君越的混动版车型进行过详细的试驾体验,今天我们将补充大家同样关心的性能表现,测试一下它的加速和制动成绩。
● 测试:成绩规矩继续稳重
■ 0-100km/h加速测试:
在进行测试之前,我们先换入M1挡并且多滑行,通过这样尽可能地让电池多充点电,直到屏幕中显示的电池电量为8格(电量标识总共10格)时,已经很难再往上充了,这时候我们开始测试。其实在日常使用当中,混动车型的电池电量一般都不会完全充满,这也是为了保护电池。
起步的反应相当迅速,推背感马上就能涌...
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