堪称实惠的选择 实测艾瑞泽5 1.5L CVT
驾驶:市区游走非常轻松
在驾驶层面艾瑞泽5是一辆你需要稍稍适应一下的小车。特别在低速情况下方向盘还是稍稍有一点重量的。当速度起来后这一切就恢复正常了。
1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱,不用我多说大家已经把驾驶感受往舒适性上面靠了。对,事实上艾瑞泽5 开起来就是这么一个路数。不是说不运动,而是主旋律是舒适的驾驶感受,而艾瑞泽5的运动性主要来自于相对短小的车身,带来了比较灵活的驾驶感受。
和大部分使用CVT变速箱的小车一样,在刚刚起步和中低速加速时艾瑞泽5没准还能处于领先的位置。这套动力总成第一的反应就是轻快、迅速。
而这台发动机的发力区间差不多要在2500转以后,随着发动机声音的增大变速箱更愿意在转速指针快要到达红线区时帮你升上一挡。提速的感觉不能和带“T”的发动机相比,但在提速声音的营造上艾瑞泽5绝不处于下风。
底盘部分的第一感受还是舒适的取向。这一点在你开上5分钟后就能完全体验出来。悬架舒适的取向并不代表行驶起来和船一样“忽忽悠悠”。悬架还是比较有韧性的,也只有在山路上激烈驾驶时才能感觉到悬架的后段支撑还是有点软。
2016年10月16日
定位紧凑型三厢轿车 艾瑞泽5领跑版上市 日前我们获悉,奇瑞艾瑞泽5领跑版将于10月15日正式上市,预计新车将在配置方面有所提升。
艾瑞泽5 1.5T实车图
奇瑞艾瑞泽5上市于今年的3月18日,该车定位为一款紧凑型三厢轿车,动力系统搭载了1.5L自然吸气发动机,匹配5速手动或CVT变速箱。目前有关 艾瑞泽5领跑版的信息较为有限,预计新车在配置方面将有所提升,而动力系统是否会搭载1.5T发动机,我们将保持关注。
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查看全文>> 更多相关>>2016年6月12日
堪称实惠的选择 实测艾瑞泽5 1.5L CVT 虽然说现在大部分中国消费者最钟爱的车型还要算是SUV。但你必须承认的是在燃油经济性和轻松好开的程度上轿车占着体积小、体重轻的优势在一些方面较SUV还是有一定优势的。今天我的主角就是这样一辆小车:来自奇瑞的艾瑞泽5(以下简称艾瑞泽5)。
从用车需求的角度上来说对于大部分消费者来而言买一辆车无非是上班代步、周末的时候带上朋友和家人郊游去。所以对预算和用车成本有限的朋友来说一辆紧凑级的轿车还是最实惠的选择。
关于艾瑞泽5的一些特点和亮点
一:外形还是能给人眼前一...
查看全文>> 更多相关>>2020年11月20日
竞争力再次提升 实拍奇瑞艾瑞泽5 PLUS 在2020广州车展开幕前夕,奇瑞汽车艾瑞泽5 PLUS车型正式发布。该车可以视作艾瑞泽GX的改款升级版本,通过对造型的改变和配置的提升,新车进一步提升了其自身的竞争力,并且该车将于11月20日正式开启预售。
根据官方的消息,艾瑞泽5 PLUS未来将于艾瑞泽5形成新的组合,以不同的价格和价值体验来面对不同的消费人群。新车的长宽高分别为4680/1825/1490mm,轴距则为2670mm。
官方为艾瑞泽5 PLUS提供了两套造型不同的前脸造型,两个风格都很好看,消费者在选择时也更加...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月25日
一颗强劲的心 试驾奇瑞艾瑞泽5 SPORT 奇瑞艾瑞泽5 1.5L车型自上市以来一直保持着良好的销量,去年12月份销量更是超过了2万台。但在这个“T”时代,1.5L动力不足的问题也被无限放大,另很多潜在消费者有了后顾之忧。今年三月中旬,奇瑞正式发布了艾瑞泽5 1.5T车型——艾瑞泽5 SPORT。正所谓亡羊补牢为时不晚,艾瑞泽5 SPORT适时的到来,试图用一颗强劲的心来抓住更多消费者,把艾瑞泽5的销量推向一个新的高度。
艾瑞泽5 SPORT一共有四款车型,两款手动挡和两款CVT车型可供选择,售价区间为7.69-9.79万元。手动挡车型...
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