保持着纯粹的运动基因 动态测试宝马M2
M2为驾驶员准备了COMFORT、SPORT、SPORT+三种驾驶模式,这也意味它并不能像M3/M4那样可以分别针对发动机响应速度、悬挂软硬以及转向力度单独进行调节。
即便是在COMFORT模式下,M2依旧拥有激进的油门响应。7速DCT变速箱并不会像ZF 8速变速箱那样乐于升挡,在正常驾驶时一般会将升挡转速维持在2000rpm左右,极快的换挡速度配合换挡时的排气回火声都会刺激你进一步激发它的潜能。
悬挂系统非常紧绷,在路感传递的直接程度上,M2甚至要超过了M3/M4。由于M2无法对于避震系统进行单独的软硬调节,所以无论在何种驾驶模式下,避震器都将处于“战斗”状态,这也意味着M2终将与舒适二字无缘。
将驾驶模式转到SPORT后,M2会表现得更加狂躁。深踩油门,转速表的指针直逼4000rpm,超过460Nm的强大扭矩瞬间迸发,即使DSC系统已经在奋力工作,但你仍然能够清晰地感觉到车尾在不安分地摆动。
方向盘的转向力度比较重,指向非常精准,这是M POWER车型该有的表现。由于M2的尺寸比M3/M4更小,车身也更轻,在转向时可以明显感觉到M2的反应要更加敏捷。将驾驶模式调至SPORT+后,你会明显感到转向力度的变化,极其精准的指向性让你能放心的去转过每一个弯角,此时沉重的转向力度绝对会让你放弃悠闲地单手操作方向盘。
就驾驶层面来说,M2的表现甚至要比M3/M4更棒。更小、更轻的车身让M2的车尾更加活跃,配合工作效率极高的后桥限滑差速器,M2可以拥有非常棒的动态表现。只要找准差速器锁止的时机,M2在过弯时会更加顺手,车尾滑与不滑全凭自己掌握。
2018年9月9日
最大功率410马力 宝马M2雷霆版即将上市 日前,我们从宝马M品牌官方获悉,宝马M2(参数|询价)雷霆版将于9月14日正式上市。该车于今年北京车展全球首发,搭载的3.0L双涡轮增压直列六缸发动机拥有410马力的最大功率。
较之于标准版宝马M2车型,宝马M2雷霆版双肾前格栅的边缘轮廓更加锐利,同时采用了中央贯通式设计+全黑色涂装。前包围中央进气口的底边增加了三个扁平的小型进气口。后视镜采用了与M3/M4类似的专属设计。全新的19英寸密辐式双色轮圈搭配有尺寸更大的制动卡钳。
宝马M2雷霆版的内饰沿用了标准版的中控台...
查看全文>> 更多相关>>2021年4月2日
配备悬浮中控大屏 宝马新款M2实拍曝光 近日,有海外媒体曝光了一组宝马新款M2车型的进店实拍图片,新车目前已在部分海外国家发售。实拍新车为宝马M2的Competition版本,动力上搭载一台3.0T双涡轮增压发动机,最大输出功率302kW,峰值扭矩可达550N·m,扭矩远超AMG CLA 45 S 4MATIC+(310kW,500N·m)。
实拍新车前脸没有采用全新M3和M4同款的大尺寸双肾格栅,依旧为经典的造型设计,下方为黑色网状进气口,三段造型的前保险杠设计凌厉,两则还有导风通道。车身采用双门布局,配备多辐式运动轮毂,...
查看全文>> 更多相关>>2017年4月12日
注定是小部分人的最爱 实测宝马M2-7DCT
其实早在一年前的四月,宝马M2就已经在国内掀起了一股蓝色的性能浪潮,传承M家族最原始的灵巧/轻量特点,它的到来让无数车迷再次燃起购买的欲望;其实对于它的到来,真的可以说是让人感慨万千,有人说它更接近E30 M3,有人觉得它一定能超越E82 1M的暴力美学,无论如何不能否认的是,集万千赛道特性与高性能组件的M2,它的表现一定不会让人失望;
其实在去年7月举办的宝马M驾控体验日,我对这款M家族新宠已经进行了全面的金卡纳赛道试驾,对于它的表现我想从多个方面进行阐述,E30 M3我没有体验过没有发...
查看全文>> 更多相关>>2019年11月6日
车身更轻量化 宝马全新M2 CS正式发布 目前宝马全新M2 CS车型已正式发布,新车海外市场售价为75,320英镑(约67.9万人民币),并于明年四月份开始交付。与之前版本的M2 Competition车型不同之处在于,其车身更轻量化,引擎盖、后备箱扰流器和多通道扩散器等均使用碳纤维材料打造,其引擎盖重量是M2 Competition所用的钢结构的一半。
外观方面,新车配备轻型的19英寸铝制轮毂,并提供4种涂装颜色可供选择,且更换了升级版的M Sport制刹车卡钳,进一步缩短了刹车距离。动力方面...
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