延续进口版外观设计 国产欧蓝德申报图
近日,广汽三菱国产欧蓝德的申报图在工信部被曝光,新车延续了进口版的外观设计,并继续搭载2.0L和2.4L发动机。
外观方面:该款新车基本延续了进口车型的外观设计,家族式X前脸搭配镀铬装饰条使新车看起来非常霸气,同时尾部还采用LED光源尾灯组视觉效果也较为时尚。
动力方面:这两款国产车型依然搭载由三菱汽车工业株式会社生产的2.0L和2.4L发动机,最大功率122kw和141kw。传动方面,预计与发动机匹配的将是CVT变速箱。
编辑点评:国产欧蓝德的外观相比进口车型变化不大,整体看来显得十分时尚,该车搭载的2.0L和2.4L两款自吸发动机也能为其带来足够的动力。
2011年11月12日
由内而外看清楚 实测三菱欧蓝德/劲炫 自从平台概念的诞生,聪明的汽车制造商们就把这个平台运作得有声有色,不同风格的车型出自同一个平台的现象也是成为一种主流的研发方向。在三菱品牌中,欧蓝德EX与劲炫便是两款出自同一个平台的“兄弟车”,他们都瞄准了国内的SUV市场,当有消费者准备购买这两款车型中其中的一款时,便会有如条件反射般一样对这两款同平台车型进行一番对比,看看它们中到底哪款更能说服自己。既然是同一平台的两款车,那么它们肯定都针对了用户群体,今天我们就把这两款车型摆上台面,在经过一番由内而外的丈量后,看看欧蓝德EX与劲炫到底它们各自...
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回归于主流? 车展实拍三菱新款欧蓝德 早在很多车厂大肆鼓吹自己的技术有多么多么先进之前,三菱便依赖WRC、EVO、GDI直喷、SST双离合、S-AWC四驱成为了众多铁杆车迷心中的梦工厂。而如今,走向前台的却是越来越乏味的家用车,这还是三菱吗?就像今天在日内瓦发布的这台新欧蓝德,说他平台新?却和老款同样的轴距。说他美?却又压不住同平台雪铁龙C4 Aircross和标致4008,难道这就是三菱回归主流的变革?
[欧蓝德EX 24.9-37.4万]
首先外观方面,新欧蓝德的整体造型基本延续了去年东京车展上亮相的PX-MiEV I...
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年底正式引入国内 体验三菱新款欧蓝德 本次北京车展,三菱展台最引人瞩目的莫过于新款欧蓝德的亮相。作为20-30万进口SUV的主力军,欧蓝德的亮相预示着离正式引入不远了,事实也正如此,新欧蓝德将在今年年底正式引入国内。
目前在售的欧蓝德是从2006年开始进口中国的,在2010年有过一次小改款;6年的时间到了换代的时候了。那么新车相比现款车型有那些变化呢,我们将通过今天的静态体验给大家进行解析。
● 外观:全新造型更显沉稳 需要时间适应
全新欧蓝德的外观设计基本延续了PX-MiEV II概念车的设计风格,狭长的前格栅...
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前脸变化明显 三菱车展发布小改款欧蓝德 前几年三菱恶劣的经济状况让三菱旗下的新车都渐渐的放慢了推陈出新的速度,欧蓝德可以说是过去几年里三菱鲜有的几款换代车型之一。不过遗憾的是,现款欧蓝德相对平庸的造型似乎没有能够复制鲨鱼嘴和布雷脸欧蓝德成功。在本届的纽约国际车展上,三菱汽车正式发布了小改款的欧蓝德,全新的前脸造型似乎又让一切回到了从前的样子。
从外观上来看,小改款欧蓝德完全延续了现款车型的车身比例,不过前脸方面则经过了脱胎换骨的变化。小改款车型的大灯依旧与进气格栅采用一体式的设计,只不过进气格栅在小改款欧蓝德上变成了...
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