一种独特的浪漫 试驾全新东风标致3008

如果说新3008的外观还算主流，那车内空间可就真的是槽点满满了。对法国车没有太多接触的我，进入3008的一瞬间，简直被震惊到无言以对：“天惹！这是汽车么？你确定这不是飞机？”碳纤维材质的中控面板和密密麻麻的按键，让整个驾驶舱充斥着浓郁的战斗机风格。从这一刻开始，我就知道我已经无法用严肃的态度来评论这款车了。

3008的中控台设计十分另类，甚至让我觉得那群法国人是故意要标新立异才弄成这样的。特征最鲜明的莫过于顶部的那一排拨片，这也是“机舱感”的最大来源，虽然实用性有点不敢恭维，但它们真心给我增添了不少驾驶的情趣。

新款3008终于加入了多功能方向盘，而且在原来的外形基础上进行了进一步美化，使得美观度和实用性都大幅提升，握感也非常不错。只是低速状态下似乎助力不够，给人一种很沉重的感觉。

3008的抬头显示系统也是非常有特色的一个设备，虽然比起那种直接投影在前挡风玻璃上的高科技显得没那么酷炫，但在驾驶中可以随时关注车速、导航等信息，实用性还是非常好的。

除了扶手箱前面只有一个杯托以外，3008内部的储物空间还是很丰富的，特别是扶手箱内部和前排门内侧的储物格，都非常能塞。

而在后备箱的容积方面，3008的表现也非常不错，在不拆卸底部隔板的情况下也有830mm×1000mm×750mm，而拆除了隔板以后更多出了十几公分的高度。隔板有高低两处卡槽，方便将行李物品分类归置。

新款3008还是用的那颗由PSA集团和宝马集团联合开发的心脏，这款1.6T涡轮增压发动机拥有167马力/6000rpm的最大功率，和245牛·米 /4000rpm的最大扭矩，动力可以说是绝对够用的。但是它变速箱的调校似乎过于保守，在你想要超车用力踩下油门的时候，它并不会及时降档配合，而是在迟疑一下以后才开始慢慢发力。所以想提升驾驶激情的朋友们，建议最好调到运动模式。

3008还有一个比较明显的问题，就在于油门踏板有点过于灵敏，稍踩过虚位就会突然往前一蹿，刚上手这台车的朋友会感觉很不习惯。而这个问题在堵车的时候会更加明显，你的车在龟行的车队里会像个神经病一样一蹿一蹿的，跟在你后面的车主一定会以为你是个刚拿到本的马路杀手。

不过一旦把速度提起来，行驶质感就会有很大的提升。这颗强劲的小心脏给予了3008充足的动力储备，即便把速度提到100km/h以上，加速也不会感到很吃力。而且它的涡轮表现得十分沉稳，虽然在1400转的时候涡轮就会介入，但你并不会有很突兀的感觉，加速的过程十分平顺。

3008的悬挂采用了城市SUV比较常见的前麦弗逊、后扭力梁的组合，悬挂整体调校比较平衡，初段较为柔软，可以过滤掉一些细小的震动；中后段偏于硬朗，能够对车身起到一定的支撑。

在高速行驶中，3008的噪音控制比较一般，其噪音多是来自于车身较高引起的风噪，不过在SUV中还算是比较不错的了。

写在最后：相对于现款3008，新款东风标致3008不仅外观更加精致，还增加了氙气大灯、LED尾灯、行车记录仪、ADAS智能驾驶系统等配置，以求进一步提升产品力。倘若如我开头所说，新款3008的售价能够进一步下探，那么它在同级别中的竞争力将会得到很大的提升。这辆精致而调皮的法国车，究竟能不能在竞争日益激烈的中国汽车市场越战越勇，还请关注不久后的新车上市！