信心十足！ 海外试驾体验奔驰GLC Coupe
“运动”这个词正在被越来越频繁的用来形容一款车，那么究竟该如何定义一辆车是否“运动”？动感的内外饰设计？强劲的动力性能和出色的动态表现？或是仅仅是采用了一个Coupe掀背式造型风格？当这台全新奔驰GLC Coupe出现在我们面前的时候，至少在造型上这款SUV就足以给人以观感上的“运动”，不过奔驰究竟如何理解运动、又是如何在这款SUV上定义运动？带着这样的疑惑，我们来到了意大利北部风景如画的阿尔卑斯山角下首次全面体验全新奔驰GLC Coupe。
尽管所有人都知道GLC Coupe和GLC有着摆脱不了的干系，但奔驰的设计师们也并没有偷懒，GLC Coupe的外形并不是简单将GLC的车尾改成溜背式设计那么简单。GLC Coupe的整车长度相比于GLC增加了76mm，车身高度则降低了37mm，更加修长低矮的车身、倾斜度更高的A柱、Coupe风格的车身线条、镶钻风格的前进气格栅、20寸大轮圈（部分市场的低配车型将标配19寸版本）都是GLC Coupe身上特有的设计元素，也正是这些元素相融合才造就了GLC Coupe这样运动的造型。从某些角度来看，GLC Coupe在设计方面甚至不输于保时捷Macan。
相比于外形上令人眼前一亮的造型，GLC Coupe的内饰设计就显得缺乏新意，这主要也是由于奔驰这一款内饰设计已经在GLC和新款C级上被率先运用，再次移植到GLC Coupe身上只是意料之中的结果。悬浮式中控台显示屏、Comand操作区域、甚至是各种按键的位置和大小都和GLC没有太大区别。不过奔驰还是在细节方面做出了一些改变来凸显GLC Coupe的运动定位，比如这款手感突出的平底式方向盘，而且方向盘上还增加了换挡拨片，前排运动座椅对于人体的支撑也更到位。
看上去很美的溜背造型风格是否会对后排空间带来极大的影响也是很多人所关心的问题，不过就实际体验来说，GLC Coupe的后排空间表现并没有那么差，腿部空间很宽裕，足够的横向空间使其依然能够容纳三个成年人，只是中间的座位不适合长时间乘坐，头部空间方面，175cm的成年人坐在GLC Coupe的后排并不会出现头顶触及顶棚的场景，甚至也没有感到很明显的压抑感。
不过GLC Coupe在尾箱空间方面还是要做出一些牺牲的，这款SUV的标准尾箱容积为491升，后排座椅完全放倒后可以拓展至1400升，作为比较，GLC的这两项数据分别为550升/1600升，而C级Estate旅行版则分别为490升/1510升。不过GLC Coupe的尾箱在使用方面还是比较友好的，装备了电动尾门，其地台高度也要比GLC矮40mm，搬运重物时会更加轻松。
相比于轿车，SUV较重的整车重量往往会成为限制其动态运动性能的一大因素，GLC250/350 Coupe汽油四驱版车型的车重为1785kg，而220d和250d两款柴油车型的车重则增加至1845kg，350d柴油车型在搭载了V6柴油发动机之后重量来到了1915kg，而350e汽油-电力混动版车型的车重更是达到了2040kg。对于奔驰来说，想要为GLC Coupe带来真正出色的运动性能，就必须要通过其它环节上的提升来弥补车重这一“先天不足”。为此，奔驰对这款SUV的转向系统进行了针对性调校，使其响应更加灵敏，另外在驾驶模式选择系统中也增加了Sport+模式，对应的发动机输出特性、悬架和转向调校特性都更加激进。
我们首先体验到的是搭载2.1L四缸柴油发动机的GLC250d Coupe，这台发动机的最大输出功率为150千瓦，峰值扭矩500牛米，在怠速状态下这台柴油发动机的哒哒声还是比较明显的，所幸GLC Coupe的车内隔音做得不错，略显掉价的发动机噪声不会过多干扰到车内乘员。试驾车选装了Air Body Control空气悬架系统，在普通公路上用普通模式驾驶时GLC Coupe的车内稳定性表现还是相当突出的， 5.0L/100km的综合油耗也是很优异的成绩。
另一款GLC250 Coupe汽油版车型则选装了Dynamic Body Control主动电磁悬架系统，这台2.0L涡轮增压汽油发动机的最大输出功率为155千瓦，峰值扭矩350牛米，这台发动机和九速自动变速箱的匹配很完善，7.3秒的0-100km/h加速时间也足以证明其运动属性。在阿尔卑斯山角下蜿蜒的山路中这款SUV才开始展现其优异的动态表现，这套电磁悬架要比普通空气悬架更为紧绷，尤其是在Sport+模式下，在高速过弯时也可以明显感到整车的极限更高。另外GLC Coupe的这套转向系统也堪称完美，转向力度恰到好处而且反馈清晰，令人爱不释手。
如果不考虑价格的因素，那么GLC350d Coupe绝对会是这一车系的最佳选择，3.0L V6柴油动力可以迸发出190千瓦的最大功率和620牛米的峰值扭矩，可以轻松使得这台近2吨重的SUV在6.2秒内从静止加速到100km/h，充沛的动力储备足以点燃每位驾驶者的激情，而且不要忘了，350d车型依旧可以做到6.0L/100km的超低综合油耗，而且这台V6发动机在平顺性和噪声控制方面做得都要比250d上的那台2.1L四缸机更为出色。
回到试驾开始时的那个问题，奔驰GLC Coupe是如何定义运动的？富有侵略性的外形、调校出色的底盘和转向、高效强劲的动力系统，这些元素相结合就形成了眼前的这款GLC Coupe，在豪华运动Coupe SUV这一细分领域，宝马无疑是走在最前端的那一位，但整体表现优异的奔驰GLC Coupe也足以令人对其充满信心。
