学技巧 同汉兰达一起去冰雪上撒撒欢儿
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2016/12/21 15:51:00
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三、定圆漂移
一说到漂移,许多朋友可能最先想到的是充斥着轮胎橡胶味的公路漂移。实际上,在冰雪路面上漂移也并不简单。所以在经过深度道路体验后,我们开着汉兰达来到松花湖旺起湿地上,看看在冰雪赛道上,如何才能让车子尽情地撒欢儿呢?
翻过雪山林海,我们来到了松花湖旺起湿地,我们将在这苍茫的湖面上,同汉兰达一起进行定圆漂移和赛道驾驶。
和道路驾驶一样,定圆漂移也需要一定的技巧,所以在进入场地之前,由驾驶技术娴熟的教练为我们进行定圆漂移讲解。
首先要长按汉兰达的VSC车身电子稳定系统按钮,使其保持关闭状态。作为四驱车,虽然汉兰达很难连续长距离漂移,但是结合一定的驾驶技巧和惯性,也可以实现一定时间的漂移。
将变速箱换到手动模式,并且保持抵挡,发动机适当进入高转速区,在较高车速的情况下急转方向,充分利用惯性让汉兰达进入甩尾状态。
教练告诉我,在漂移时眼睛要一直盯着圆心,才能和汉兰达进行良好地“沟通”,迅速反打方向,并合适地控制油门,就能让汉兰达进入漂移状态。
听上去容易,实际操作起来却不简单。多次尝试后,我也能像教练一样漂移起来。除了驾驶技巧,还得益于汉兰达充足的动力以及良好的车身平衡性。
四、赛道驾驶
定圆漂移时强大的横向外甩,加上车轮卷起高高的雪幕,让我的身体和眼睛都达到了嗨点,但接下来的赛道驾驶,让我大脑中失控的这根弦又紧绷了起来。
在冰雪赛道上,车速一旦加快,车辆就会变得不稳定起来,尤其是方向盘稍稍修正一下,就可能导致车尾“调皮”起来,左右滑摆时常发生。
此时我们可以依靠汉兰达“聪明”的VSC系统,即使是在冰雪路面上行驶,也能够有效地减小这种滑移,从而提升车辆的安全性。
在接近于纯冰面的赛道上行驶时,减速不一定是快速过弯的最佳方法。尝试利用加速-急打方向-变向的方式,操作流畅的话,也能实现漂亮的回旋掉头,过弯也更快。
从仪表盘显示屏看到四个车轮的驱动力分配情况,减速或过弯时,前后驱动力自动改变,以最佳配比分配到各个车轮上,在不失动力性的情况下又兼顾了稳定性。
虽然汉兰达拥有着7座SUV的庞大身躯,但凭借灵敏的油门响应、顺畅的方向以及一定的操作技巧,让我们能够在一次次的失控边缘和救车中,实现对自我的挑战。
编辑点评:通过一番深度体验,汉兰达在冰雪路面上的稳重从容让人印象深刻,赛道上的实际表现也令人满意。在冰雪路面上,你需要的是丰富的驾驶经验和一定的驾驶技巧,同时,一辆驾控性能出色的车,也能为你的行车安全带来坚实的保障。
2010年5月19日
越野能力不强 杭州试驾广汽丰田汉兰达 5月的杭城早早地进入了夏季,热辣辣的阳光让人们的心情也火热了起来。在火一样的季节,广汽丰田在杭州举办了“汉兰达深度试驾会”,我们编辑在第一时间试驾体验广汽汉兰达,为您带来现场报道。
试驾车型:广汽丰田汉兰达2.7L精英版
试驾感受:
值得肯定的是:
外观结实霸气,很容易讨好年轻人。
内部及后备箱空间较大,配置较丰富。
遗憾的是:
越野能力不强,新车味道比较大。
整体装配工艺一般。
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汉兰达的造型风格与陆地巡洋舰和普拉多明显是两...
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便宜入门级 图解汉兰达2.7L两驱精英版
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动力方面,汉兰达2.7...
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小改后“型”味十足 试汉兰达2.7L至尊 广汽丰田将汉兰达定位为“豪华城市型SUV”的价值标杆,近年来的销量也的确令人瞠目,自2009年国产上市以来,汉兰达就一发不可收拾,2010年汉兰达年销量超过8万台,以46.7%的市场份额几乎占据细分市场的半壁江山,至今为止汉兰达累计销量已突破30万辆。众所周知丰田一直有着三年一小改六年一大改的先例,此次试驾的2012款汉兰达相比老款也有一些小变化,是好是坏,我们一观便知.
外观小改 “型”味十足 外观方面,2012款汉兰达在前脸部分做了不少改动,最新设计的前大灯更加细长锐利,跟老...
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