“七座”噱头？实用？欧蓝德对比汉兰达
随着国内汽车消费理念的日趋成熟，购车者对于车辆的使用需求也在发生着变化，传统的5座车型已无法满足市场的多样化需求，越来越多的家庭用户开始将视线转向更具实用性的七座SUV和MPV车型，但也有不少网友就此发出疑问，七座车型到底值不值得购买，这第三排座椅的实用度究竟几何？
我们第一期的调查对象锁定在了刚刚上市不久、破天荒的推出了两款7座车型的第三代三菱欧蓝德的身上。尽管车身尺寸有所增加，但轴距与上代没有丝毫变化的新欧蓝德从定位上看依旧是一款与本田CR-V、丰田RAV4处于同级别的紧凑级SUV。事实上七座车型在这一级别中并不常见，所以为了能够更形象的说明其七座的实用与否，我们不得已只好找来了一款高一级别的主流车型作为标尺——广汽丰田汉兰达，好在两款车型的价位基本相当，也算有的放矢。
| 对比车型 | ||
| 车型 | 三菱欧蓝德 | 广汽丰田汉兰达 |
| 车款 | 2.4L四驱精英GT版 七座 | 2.7L两驱七座至尊版 |
| 指导价（万元） | 34.48 | 33.38 |
| 发动机 | 2.4L四缸自然吸气发动机（4J12） | 2.7L四缸自然吸气发动机（3AR-FE） |
| 最大功率 | 124kW（169Ps）/6000rpm | 138kW（188Ps）/5800rpm |
| 峰值扭矩 | 220N·m/4200rpm | 252N·m/4200rpm |
| 变速箱 | CVT变速箱 | 6挡手自一体变速箱 |
| 前悬 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬 | 多连杆独立悬架 | 双连杆独立悬架 |
| 驱动形式 | 四驱 | 前驱 |
| 最小离地间隙（mm） | 215 | 203 |
| 轮毂轮胎 | 225/55R18固特异Eagle LS2（非全尺寸备胎） | 245/55R19邓禄普GRANDTREK ST30（全尺寸备胎） |
可能会有网友对新上市的三菱欧蓝德还并不熟悉，因此在进入空间对比之前我们还是先大致看一下两款车在外观和内饰。当然您也可以通过点击下面的链接直接跳到第二页开始进入空间和实用度的对比环节：
欧蓝德对比汉兰达：乘坐空间对比
第三代欧蓝德在外形上可以用脱胎换骨来形容，前代的“大嘴”设计在第三代欧蓝德上消失无踪，取而代之的是更为简洁犀利的前脸，进气格栅和大灯连为一体的造型有可能会成为三菱未来的家族式设计；汉兰达虽然未经换代，但在不久前的改款中，前脸的设计也着实下了一番功夫，六边形哑光中网与老款相比更显硬朗，同时在质感上也给人以精致之感。
| 车型 | 三菱欧蓝德 | 广汽丰田汉兰达 |
| 长度（mm） | 4655 | 4795 |
| 宽度（mm） | 1800 | 1910 |
| 高度（mm） | 1680 | 1760 |
| 轴距（mm） | 2670 | 2790 |
灯光配置上三菱欧蓝德的氙灯+大灯清洗无论从视觉效果还是实用程度上都要好于丰田汉兰达的卤素大灯，但丰田汉兰达的轮胎尺寸由于对手，并且还配备了全尺寸备胎。
内饰方面更晚推出的三菱欧蓝德无论从设计还是材质选用上都要占有优势，这也符合其进口车型的身份。
