玩转“噩梦”雪地 冬季冰雪试驾汉兰达
● 懂慢才能快
无论是左右重心转移还是前后重心转移,拉力的漂移过弯都十分讲求精准的油门和转向,甚至还有时机,这需要通过很多的练习来感受和去领会。而且并不是每一个弯道都能那么“宽容”让你横着走过去,许多情况下,弯道都是比较窄的,就像我们体验的这样。那么这时候我们应该怎么安全高效地通过呢,答案很废话,那就是慢。
既然不能炫酷地横着走,那速度一定得降得足够低,转向的动作也相应地要慢点,不然这附着力如此低的地面可不知道要把你送到哪里去,但肯定不是你要去的方向。即便是这样,很多时候你还是会在弯中感觉到推头,这时候可不能加大油门,同样是稍微回点方向,等待车头的指向慢慢回到正确的方向就可以了。
● 洁白的深渊
即便返回“正道”,我们还是有可能会遇上积雪的路面,在这里同样不可以掉以轻心。走在底下不知道是什么东西的路上难免紧张,这时候打开雪地模式甚至是四驱锁定模式能给你帮上不小的忙,该不该用二挡起步也轮不到你考虑,这下可以更专心地观察路面情况了。
厚厚的积雪或许能给人实在的安全感,但行驶在这样的路上时,我们还是不应该去压这些新的积雪,因为没有人知道下边会不会是个深坑,还是老实走车辙吧。
即便选择了相对比较稳妥的路线,但还是会有一点小动作让人紧张起来。因为路面的抓地力不断变化,所以难免会发生一点小侧滑,这时候不要对转向施加太大的动作,稳住就可以了。如果在弯道中因为发生侧滑而感到轻微的推头,可以稍微回点方向,速度不高都能轻松调整回来。
汉兰达的转向给人感觉还是挺舒适的,力度比较轻,转向反应也比较柔和,稍微会给人感觉转向精度不够细腻。这样带点“慵懒”的性格平常在城市里开会特别舒服,但在雪地上就难免给人带来点紧张了,发生轻微侧滑的时候,那不紧不慢的转向反应,让人心里总是有点没底。
● 总结:
雪地是个乐趣与危险并存的地方,南方的江山太娇媚,这样的刺激很难体验到,所以它吸引了很多人前来“亲近”。掌握这些雪地驾驶注意事项,是探索冰雪之门的基础,让我们更轻松地玩雪。但是古话说得好,no zuo no die。虽然四驱系统+雪地胎足以让很多人克服畏惧,但是人毕竟还是要敬畏自然,不要轻易地去尝试极限。循序渐进才能玩得开心,所有在雪地上的活动都是如此。好了,一年下来积雪的时间也不是特别长,要耍乐就应该抓紧时间,雪地是属于冬天的,别再盯着电视机上的雪花了,赶紧出发吧。
2013年2月21日
空间宽大驾乘舒适 实测丰田新款汉兰达
有人说女士更应该开汉兰达,因为开着它可以壮胆,虽然听起来很搞笑,不过仔细一想确实很有道理。它拥有硬朗、粗犷的造型,驾驶感觉却显得很温柔;它不光拥有宽大的空间,在细节方面同样有不错的表现。
2001年第一代丰田汉兰达推出,主要面向北美市场。
2007年第二代汉兰达推出,同期以进口方式引入国内,2009年由广汽丰田国产。
2012年广汽丰田正式发布了中期改款汉兰达
丰田汉兰达主要面对北美市场,推出至今只有两代车型,第一代车型在2000年4月的美国纽约车展亮相,第二代车型在20...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月13日
公路性能不错 广汽丰田汉兰达试驾体验
一直以来对对于丰田的这个品牌就没有太多的感觉,平庸的设计毫无个性而言,性能上更是平平,即便在日本本土丰田也并不是以性能著称地,因此对于其成为全球汽车行业销量最大的汽车厂商心存疑虑。不过它的确做到了这一点。
日本人的精耕细作在业界是出名的,在决定走什么样的路线这个问题上大概也是经过慎重考虑的。上个世界90年代丰田还是有些车型备受瞩目的,但是在新千年我们大抵只能从丰田章男驾驶的那部雷克萨斯LF-A才能看到丰田身上的那点老而弥坚的精神。因此也不难理解为什么丰田成为销量最大的汽车品牌,因为它并未照...
查看全文>> 更多相关>>2018年11月15日
黑色点缀细节 丰田两款夜鹰版车型亮相 日前,丰田正式发布了汉兰达和凯美瑞的夜鹰特别版车型。这两款车型也将在随后的洛杉矶国际车展上正式亮相。
从外观上来看,汉兰达和凯美瑞夜鹰版的整体风格都与此前亮相的塔科马、4Runner以及坦途夜鹰版车型相同,以黑色的配色对细节进行了点缀。其中,汉兰达提供了黑色的后扰流板、天线、车门外开手柄、外后视镜罩以及丰田车标。与之匹配的轮毂则采用19英寸的熏黑配色。夜鹰版汉兰达将限量推出5000辆销售。凯美瑞夜鹰版车型则采用了18英寸的轮毂以及黑色的外饰配件。
可以看到,在今年的洛杉矶国际...
查看全文>> 更多相关>>2015年4月3日
彻底整改不足之处 试驾全新汉兰达2.0T 第二代汉兰达于2009年进行国产并上市销售,长达6年的生命周期内一直保持着极为火热的销售状况,在这个级别中很难寻觅到真正具有杀伤力的对手。虽然很多人认为它车型已经偏老,用现在的眼光来审视它也有一些不能完全令人满意的地方,比如内饰过于粗犷、配置与当下有些脱节、动力系统偏老等等,但不得不否认的是瑕不掩瑜,这些都没能阻碍它的销量。
今天,全新一代(第三代)车型正式来到了我们面前,它仍旧坚持自己城市化的定位,坚持大空间和不错的舒适性,同时我们也看到它对于自身的提高,进一步的完善了自己...
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