高颜值也有高配置 国产捷豹XFL实测之一

● 我眼中的捷豹：

『曾经为捷豹在赛场上赢得荣耀的英雄赛车　　注：图片来自网络』

『捷豹XJ6  注：图片来自网络』

　　我这个人一直喜欢小众、有底蕴的东西，在汽车方面更是如此。作为英国汽车历史上著名的豪华轿车品牌，JAGUAR从诞生之日起就素以豪华、性能著称，在上个世纪五、六十年代它凭借在赛事中的出色表现，曾一度成为英国跑车的代名词。随后在1968年推出的XJ6轿车,在市场也上取得了不错的销量，24年里累计销量超过40万辆。尽管后来由于美国次贷危机，捷豹/路虎被打包出售给印度塔塔集团，但JAGUAR仍作为独立运营的豪华车品牌，保持着自己的那份高贵和优雅。

　　其实，奔驰和捷豹一直都是我最青睐的两个汽车品牌，2013年我入手了一辆奔驰A180，实现了自己的第一个小目标“在我三十岁的时候可以拥有一辆自己的奔驰。”尽管我选择的是一款主打年轻运动的紧凑型小车，但奔驰品牌的高品质以及良好的行驶质感还是得以承袭。

　　可能是小车时间开长了，近半年来一直有换辆大车的想法。与别人不太一样，我对SUV车型一直不太感兴趣，相反倒是对中大型轿车和GT跑车倾心已久。考虑到实用性，中大型轿车显然在现阶段更符合我的情况，特别是之前奥迪A6L有比较大的优惠时（直降十万元以上），真有要掏钱的冲动。而去年下半年奔驰新E级、沃尔沃S90、捷豹XFL、凯迪拉克CT6、林肯大陆等重磅车型的陆续上市，让中大型豪华轿车市场竞争更是达到了白热化的程度，我也一时间挑花了眼。

　　而就在此时，编辑部开始了捷豹XFL长测车的招标，这可是最爱之一的大捷豹啊！所以我毫不犹豫的就报名了。经过努力，我有幸获得了该车的长测体验资格，成为一名捷豹XFL的准车主。我也将通过半年的驾驶体验，给我的选车之旅找到一个答案，同时也带来详细的体验报告供大家买车参考。

● 捷豹XFL外观及配置简析：

捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版

　　作为引入国内合作生产的首款车型，捷豹也未能免俗的将XF车型进行加长，轴距达到了3100毫米，与奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L等一起突破了3米轴距的大关，后排空间再也不是短板了。不仅如此，售价门槛也比之前的进口XF标准轴距版本有所降低，入门版车型甚至下探到了四十万元以内，加上目前市场上各地平均五万元左右的优惠幅度，可见捷豹这次真的是想在国内大干一场。

『LED大灯、自适应巡航模块以及18英寸轮圈都是选配』

　　在我眼里，捷豹XFL外观最出彩的莫过于这经典霸气的车头，宛如豹眼的大灯以及犹如张着大嘴的中网，结合起来就如同品牌LOGO中的美洲豹一样虎视眈眈的看着你……不过，细心的网友朋友们可能已经发现了，我这辆白色的25T尊享车型怎么和图库里的车型不太一样。没错，我们图库里这辆剧院红色的25T尊享型选装了部分奢华型标配的配置，这些选装配置不仅在功能上更全面，关键是外观档次感又更上一层楼。至于选配价格嘛，自然便宜不了，光是选配LED大灯，价格就高达1.7万元，看来除非是真爱，否则这小2万干点什么不好！

　　如果说车头是捷豹XFL经典的传承，那么侧面加长的设计则是XFL挑战和创新的象征：为了增加在国内市场的竞争力，一向以运动操控见长的捷豹，这次也不免落入加长的俗套中，经过加长的XFL车长超过了5米大关，轴距更是达到了3100mm，后排乘坐空间显著提升。这让它不论是与BBA一线主流品牌的较量，还是与沃尔沃S90、凯迪拉克CT6以及林肯大陆等中大型新贵车型的竞争，都有了十足的底气。

　　相比之下，车尾的设计我倒是觉得略显平淡，精细有余而大气不足，甚至在气场上有点虎头蛇尾的感觉。此外，我在洗车时也因为车尾的一个细节遭遇了小小的尴尬，那就是车尾“奇瑞捷豹”这四个字，和国产揽胜极光、发现神行车尾的“奇瑞路虎”一样，让国内车主在享受加长喜悦的同时，心里也飘来一丝“淡淡的的忧伤”，这不论坛提车的网友也和我一样遇到了同样的尴尬。

『奔驰E级、沃尔沃S90的内饰』

　　外观的感受聊完了，咱们再聊聊车内，中控台的设计只能用经典大方来形容，承袭捷豹XF车系一贯的内饰风格，但个人感觉缺少了些惊艳的感觉，甚至有些古板，这也许和它来自英国的血统多少有点关系。在于同级别的奔驰E级、沃尔沃S90等车型相比，捷豹XFL的豪华感、时尚感也稍显逊色。

　　如果内饰设计让你提不起太多兴趣的话，我认为捷豹XFL的丰富的配置或许会让你打起十二分的精神。在同价位车型中有着非常不错的竞争力。首先是全系标配的功能非常多，常规的无钥匙启动、前后雷达、感应雨刷、定速巡航、胎压监测等就不说了，难能可贵的是诸如全景天窗、英国之宝音响（低配车型为11个扬声器的380瓦/高配车型为17个扬声器825瓦）、电子防眩目内外后视镜、车道偏离警示系统（并线辅助）以及智能紧急制动系统（主动刹车）也是全系标配，在车辆舒适性配置以及行车安全配置上表现非常出色！毕竟这在同档次/价位品牌中也非常罕见，足见国产捷豹XFL满满的诚意。

　　不仅如此，在我的这款次顶配尊享版车型上，捷豹XFL还配备了诸如可显示3D导航地图的12.3英寸液晶仪表盘、10.2英寸可触控InControl多功能及多媒体系统、带负离子净化功能(松下nanoe)的四区全自动空调以及前后排座椅加热/通风等一系列高档次实用配置，进一步提升其在中大型豪华轿车市场中的性价比和竞争力。

● 前两周使用情况：

　　由于我长测的这辆捷豹XFL是一辆只开了160公里的准新车，还没出磨合期，因此这个半个多月我一直使用ECO模式，模拟新车主平稳的驾驶方式。同时也想看看所谓的ECO模式是否能在油耗上给我带来惊喜。

『提车里程情况和第1期长测里程情况』

　　在春节长假期间，环路和市区高速比较通畅，个别里程的百公里油耗我也开到了6升以下，但更多情况下，在大型商业区、超市、庙会、旅游景点等周边道路还是会出现拥堵的情况，故实际整体下来捷豹XFL的综合油耗也没有预料中的那么低。

　　两周的时间这辆捷豹XFL共行驶了1084公里，其中市区街道占30%，环路和市内高速占70%；加油126.9升，实测百公里综合油耗11.7升，考虑到新车磨合因素，此油耗结果我认为属于合理范围之内。

● 微体验：

　　值得一提的是，我体验的这款捷豹XFL 25T尊享版车型配备了全时盲点监测系统，除了我们常见的并线辅助功能以外，还提供倒车广角侦测报警和后排开门警示功能。在实际体验中，我认为还是非常实用和好用的，大大提升了司机和乘客对周围环境的预判和提醒，减少甚至避免了交通事故的发生。