优雅“豹”力美学 动态实测捷豹F-PACE
捷豹向来以生产运动型轿车的品牌形象示人,不过鉴于SUV市场的日益火爆,最近捷豹也顺势推出了旗下首款SUV车型:F-PACE。作为家族中首款SUV车型,如果你简单的认为这是一款“路虎的翻版车型”,那就大错特错了。这款全新的、没有任何参照的捷豹SUV确实给予了我们太多的新鲜感以及神秘感。
我们认为一个品牌中的所有车型都会携带着该品牌特有的“家族基因”,而并非会因为车型的原因而有太大的差别。捷豹作为一个如此崇尚“优雅、运动”的英国汽车品牌,在旗下首款SUV身上也应该会牢牢刻下这样的印记。
一、驾驶性能
作为车辆最重要的指标,驾驶性能占据总分的40%,它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判:
驾驶性能(满分40分) | |
评价类别 | 考察项目 |
动力与刹车(满分13分) | 发动机功率及扭矩;变速箱换挡逻辑及平顺性;百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号 |
操控性(满分11分) | 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应等 |
四驱系统(满分9分) | 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量 |
越野性能(满分7分) | 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现 |
1、动力与刹车
本次测试的捷豹F-PACE 2.0T车型配备了一台2.0L涡轮增压发动机,其最大功率177kW(241Ps),峰值扭矩340Nm。从动力参数的角度来看,肯定能够符合一台豪华品牌SUV应有的动力水平,不过在现如今动辄350Nm的时代下,这样的参数也说不上多么强劲。
本次测试的捷豹F-PACE配备了一台2.0L涡轮增压发动机,其最大功率177kW(241Ps)/5000rpm,峰值扭矩340Nm/1750-4000rpm。
如果拿捷豹F-PACE和保时捷Macan以及宝马X4进行对比的话,我们不难发现捷豹F-PACE的这台2.0L涡轮增压发动机的动力参数在这三款车型中并没有明显的优势。并且捷豹F-PACE是这三款车型中车身尺寸最大的一个,所以理应在加速表现上会有些劣势。
和发动机匹配的是来自ZF的8AT自动变速箱,这台变速箱也是捷豹一直以来所选择的合作伙伴,所以在匹配默契程度上应该并不需要担心。该变速箱选择了旋钮式的换挡方式,并且配备有方向盘换挡拨片。
和发动机匹配的还是我们所非常熟悉的ZF 8AT自动变速箱。可以说这套动力总成是捷豹一直所使用的,在配合默契程度上并不需要过分担心。
经过我们的实际测试,捷豹F-PACE最终跑出了7s的百公里加速成绩,这基本和该级别竞争对手的2.0T车型处于同一水平线上。在测试中我们能够感觉到这台ZF的8AT变速箱在换挡速度上确实和双离合变速箱还有些差距。
捷豹F-PACE 2.0T车型的加速最终成绩为7s,这基本和同级竞争对手的2.0T车型属于同一水平线上。2.0T发动机的动力参数和最终表现出来的加速成绩基本符合。
而在车辆的刹车测试中,捷豹F-PACE表现出了更加稳健的水平,39.5m的100-0km/h刹车距离也能算是名列前茅的表现。
- 品牌:
- 捷豹
- 级别:中型SUV
- 厂家指导价:
- 47.58-78.78万
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