内外皆出色 上汽大众途观L 1.8T测试篇

     每到过年的时候总会苦恼一件事，就是怎么回老家。不是因为买不着票，而是一年的时间家里堆积了太多东西，尤其是我们这种喜爱收藏汽车模型的，屋里根本不够放，这要是不趁着过年带一批回老家，来年都不敢买新的。然后问题就来了，模型易碎，快递肯定不靠谱。不管飞机还是火车，一次都带不了太多，最好的方法就是开辆车回去。正愁怎么办的时候主编拿来一辆新途观L，需要做一个长途测试，于是新途观L的旅程就这么开始了。 用于长途测试的车型是一款顶配新途观L，380TSI 4MOTION 至尊旗舰版，售价35.98万元...查看全文>> 更多相关>>

    　　尽管面对近年来如雨后春笋般冒出的“日粉”饱和式“攻击”，大众品牌的销量一直还是稳居榜首，这当然包括老款的途观。距离老款途观推出已经过去太多年了，它的热销理由就让往事随风而去吧。 　　前两天我去4S店提这辆途观L的试驾车，一进展厅就被熙攘的人群震了一惊。人们三三两两的聚在一堆儿，有的敲着门板，有的按着中控台上的用料，有的则在不遗余力的恳求销售人员能否少加价快提车。就在那一瞬间，我仿佛已经看到了SUV销量排行榜上那耀眼而又熟悉的第一名——途观L。是因为“这个车比较高级”？还是因为它“德原途”的...查看全文>> 更多相关>>

     ● 后排腿部空间表现抢眼 　　途观L长宽高分别为4712×1839×1673mm，轴距为2791mm，比老款途观和进口Tiguan分别长了107mm和110mm。不错的数据，再加上5座布局，理应有着不错的乘坐空间表现，那么实际情况真是这样吗？ 　　我们找来了一名男青年进行体验，身高172cm的他坐入车内后，前排还剩余一拳三指的头部空间，后排头部和腿部空间则分别剩余一拳和近三拳。某次外出时，即使后排坐满了三位成年男子，它的后排也显得不是特别拥挤，实际表现还是不错的。 ● ...查看全文>> 更多相关>>

     途观一直以来都是市场上炙手可热的SUV车型，无论老款途观还是如今的途观L都备受消费者关注。之所以在解读低配车系列中再度聊起了途观L，最大原因就是因为途观L在刚刚进行的年度改款中，针对动力系统进行了更换，原搭载1.8TSI发动机的车型全部动力更换为2.0TSI低功率发动机，且产品售价不变，这一调整对于目前合资中型SUV市场的影响可不小，毕竟动力更换影响最为突出的当属入门版几款车型，究竟它们的竞争力是否提升了呢？ *page* ...查看全文>> 更多相关>>