无疑更具优势 试驾荣威i6 手动豪华版
毫无疑问,荣威i6会担负起上汽荣威旗下主打轿车的大任。在如今这个信息化的时代,互联网汽车的发展潜力与实际功用已经得到了用户充分的认可,荣威RX5和荣威i6获得的高关注度也印证了这一点。我们之前对荣威i6 1.5T排量的自动挡车型进行过试驾,本次换来了手动挡版本,追求驾驶乐趣的朋友们可以看过来了。
无论是动力储备,还是行驶质感,荣威i6的表现都明显超过了同级产品的普遍水准。发动机在日常行驶的状态下底气十足,宽泛的动力输出区间给了你很大的包容度,加速超车不在话下。
1.5T涡轮增压发动机的最大功率为124kW(169Ps)/5600rpm,最大扭矩为250Nm/1700-4400rpm。
充足的动力储备能够让你轻松应对超车、加速等情况。只要深踩油门,就随时能够换来明显的推背感。
对于追求驾驶感的朋友来说,荣威i6搭载的这款手动变速箱应该不会令你失望。档把的行程较短,挡位的吸入感较强,再加上较为随和的离合器,能够让驾驶更有乐趣。
6速手动变速箱为喜爱操作感用户提供了新的选择。
变速箱的换挡质感控制的相当不错,挡位清晰,吸入感明显。离合器结合点适中,对驾驶者很友好。
车内在怠速时的静音效果不错,转速升高后,发动机的噪音会较为明显的传到车内。
方向盘的回馈力度适中,不需要太长时间你就能适应它的节奏。
荣威i6悬挂的调校比较紧实,底盘对车身的支撑十分到位,能够有效的提升车辆的操控性能。较硬的悬挂对大颠簸的过滤偏弱,遇到减速带时需要悠着点。
荣威i6采用了前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂。
悬挂对车辆的支撑比较到位,转向时车辆侧倾被抑制的不错。过较大的减速带时,车内稍显颠簸。
2019年3月25日
完美家用更进一步 抢先实拍荣威i6 PLUS 在紧凑家轿这个市场,竞争的激烈程度向来是高居不下,在百家齐秀的环境中想要让自己利于不败之地,时刻提升自己就显得无比重要,而荣威,显然对这一点理解的比较透彻,因为在i6上市“仅仅”两年后,便带来了其中期改款车型-i6 PLUS,顾名思义,i6 PLUS就是现款i6的进阶版,至于进阶在何处,我们一起来看看。
换装家族大嘴 年轻时尚更精致。PLUS作为中期改款,外观上并没有做出大刀阔斧的改变,而是通过细节上的变化来提升自身的颜值水平,例如前脸加入了家族式大嘴格栅,配合上下方的“X”造型的镀铬饰条,在...
查看全文>> 更多相关>>2017年5月21日
跑进8秒都不是事儿 试驾荣威i6 20T手动 荣威i6经过多次试驾,想必大家已经非常熟悉了。那么关于设计空间之类的我就不废话了,直接切入主题。本次我们拿到了荣威i6的20T手动版车型,此前我们一直都接触的是自动挡车型。手动版将价格杀入10万元以内,同时又有着不输合资车的品质,杀伤力可见一斑。它的性能表现如何呢,我们今天就来检验一下。
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查看全文>> 更多相关>>2019年6月16日
共推出9款配置车型 荣威i6 PLUS荣耀版 6月13日,荣威i6 PLUS荣耀版正式上市,新车共推出9款配置车型,售价区间为8.98-13.98万元,7月31日前购车前1万名客户现金优惠2万元,实际支付价为6.98-11.98万元。新车主要针对动力进行了升级,全系满足即将实施的国六B排放标准。7月31日前1万名客户还可享受免费升级LED大灯,互联网车型基础流量基础服务十年免费以及最低1成首付/超长36期0利率金融服务。
10秒读懂荣威i6 PLUS荣耀版:
1.1.6L、1.5T两款发动机满足国六B排放标准,百公里油耗5.9L;
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查看全文>> 更多相关>>2019年3月25日
综合6个方面升级 静态测评荣威i6 PLUS 近年来,PLUS频繁地出现商品的命名中,表示经过加大或者加料等升级,从而提升性价比。前几年,苹果手机就用“PLUS”来表示手机增大了屏幕尺寸,上汽大众朗逸也采用“PLUS”来为换代车型命名,而现在荣威i6也推出全新车型——荣威i6 PLUS,新车在6个方面都有所升级,下面我们就来看看它都有些什么升级吧。
荣威i6 PLUS是基于荣威i6全面升级而来,6大升级包括了外观颜值、乘坐舒适、动力总成、安全配置、智能互联和做工品质等。
外观造型
颜值在线,凸显运动感
相比于荣威i6,荣威i6 ...
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