动力满足家庭使用 试驾体验荣威i6 16T

    荣威i6可是今年中国品牌轿车中一个十分亮眼的存在，今年2月上市的20T车型无论是单车性能，还是在我们前不久与速腾的对比中都展示出了非常不俗的实力。而在刚过去不久的上海车展上，荣威i6 16T（搭载1.0T发动机）车型也正式上市，新车有3款车型，售价区间为9.48-11.38万元，与20T（1.5T）中低配车型最明显的差异在于搭载了一台直列三缸1.0T发动机，同配置车型指导价降低了万余元。今天就让我们来聊聊这台装备了三缸1.0T发动机的荣威i6驾驶感受。

● 外观：与20T中低配车型外形一样

　　 文章一开始，我们简单回顾一下这车的静态部分，基本上来说，i6 16T（1.0T车型）在外观上与20T（1.5T）的中低配车型几乎完全一样，依旧保留了源自于荣威Vision-R概念车的较多设计元素。车身尺寸方面，荣威i6的长宽高分别为4671/1835/1464mm，轴距为2715mm，在同级别中表现不俗。

　　16T车型车型采用了卤素大灯，且依然配备有透镜及LED日间行车灯，相比高配采用了LED车灯，外型上的变化并不突出，从侧面看，i6 16T车型搭配了16英寸双五辐式轮圈，视觉效果相比20T（1.5T）高配车型的17英寸轮圈自然会逊色些。

　　车尾部分，i6 16T在车尾采用了红色标识，设计上依然采用了左右贯穿的镀铬条设计搭配LED灯带。并在后保险杠下方的采用双边共两出式“排气口”装饰，实际则为单出的隐藏式设计。

　　荣威i6采用了与荣威RX5相似的设计，但采用了浅色双拼配色内饰，配以白色缝线和镀铬饰条提升视觉效果。多媒体系统方面，1.0T高配的“互联网版”车型搭载了上汽现在主推的YunOS操作系统，配以非常抢眼的10.4英寸大屏幕，它包含了导航、语音交互、远程车辆控制、4G通讯车载Wi-Fi等功能，可以说在功能性与科技感上都挺令人满意的。至于乘坐和储物空间，它的表现自然与此前我们介绍过很多次的1.5T车型一样。乘坐表现在同级别中算是比较不错的，储物空间也能令人满意。需要改进的地方就是它的后排座椅仅可以整体放倒，并不支持4/6比例分开放倒，灵活性不足。