硬汉本色 试驾Jeep指南者Trailhawk版本

早 在2007年，Jeep指南者上市发售可谓是打破了人们心中对于Jeep的固有印象，一部分原因是由于搭载了和道奇酷博同样的前轮驱动方式。尽管当时其缺 少细节上的把控以及较为廉价的内饰，但指南者依旧是引起了不小的反响。对于那些喜欢Jeep外观以及品牌的消费者来说，除了硬派越野车牧马人和售价昂贵的 大切诺基之外，他们又多了一个选择。

十 年过去了，第二代全新的Jeep指南者作为一款城市型SUV依然畅销。从市场定位方面看，指南者处在Jeep小型SUV自由侠和更大一点的自由光之间，这 三款SUV也属于目前最畅销的车型了。全新指南者的外观造型在Jeep自由侠的基础之上进行了改进，使得它能够更加自然的融入到紧凑型SUV这个级别，而它的竞争对手也就包括本田HR-V以及CR-V等车型。

全 新的指南者车身长度为4394mm，这要比老款指南者略短一些，但全新的外观造型风格则改观太多，大切诺基似的前脸等使得指南者的现代感十足。而我们今天测试的指南Trailhawk车型，在保证现代感的基础之上又增添了越野车的既视感，包括红色越野拖车钩，底部防划板以及17英寸的铝合金轮辋搭。

在 动力方面，Trailhawk车型并没有单独的提升，搭载的是一台2.4升四缸发动机，最大输出功率为180马力，与之匹配的是九速自动变速箱以及可选四 驱系统，这也是与其他小型城市SUV不同之处。但随之带来的是较大的车身重量，整备质量为1656千克，这比尺寸更大的本田CR-V还要重76公斤。

在 接下来进行动态测试中，指南者Trailhawk的表现并不是特别出众。不出意外，百公里加速时间为8.9秒，只比老款车型快了0.6秒。整车改进之处包 括，发动机在高转区间的嗡嗡声比较明显，并且一部分震动还传动了驾驶室。虽然这台九速自动变速箱我们接触的较多，但这次表现也有点差强人意，升挡速度较慢，降档比较迟钝。但是至少之前在切诺基以及自由侠上出现的一二档换挡笨拙现象已经有了明显改善，指南者相比他们一二档比较顺滑。对于燃油经济性，我们实 测为百公里综合油耗10.5升，120km/h高速巡航为百公里8升。

与 Jeep切诺基不同的是，指南者除了有九速自动变速箱选择外，还可以选择爱信六速自动变速箱（前轮驱动版本）。此外，对于钟爱驾驶体验的顾客来说，六速手动版本不仅有前驱搬动，还有四驱版本（Sport和Latitude车型）。我们还没有试驾过手动版指南者，但它一定会比九速自动挡版本有趣。

对 于指南者Trailhawk车型，在铺装道路上的测试结果相比其他款车型都没有竞争性，这也和它配备的飞劲Wildpeak的HT轮胎有关。在八字绕环测 试中，侧向加速度为0.75g，120km/h制动距离为58米，没有竞争力。不过好在转向力度适中，也比较精准，悬架调教整车表现为沉稳，可信赖。

但 是一旦远离铺装路面，指南者就有了很多其他跨界SUV可望不可即的性能。得益于Trailhawk车型21.6厘米的离地间隙以及底部防划板，一些正常的 越野路况不在话下。而蠕行模式能够将变速箱锁定在一档，而指南者在蠕行模式下的传动比为20.4:1，提供充足的扭矩用于爬坡。这个模式是通过旋钮来选择 的，除了蠕行之外还有岩石，雪地，沙地，泥浆以及自动模式，此外还有4WD Low和4WD Lock和陡坡缓降功能。

除 了上述动态表现之外，全新指南者在其他方面做的还是蛮不错的，其中就包括目前比较受重视的车内空间。指南者的后排座提供了宽敞的腿部和头部空间，并且在后排还要空调出气孔，USB插孔以及一个115V电源输出口。而最后面的货箱空间要比切诺基的大一些，并且后排座椅放倒之后，指南者能够增加1699升，这 要比自由光的1557升实在。而另一点就是稍高的货箱地板，这也是由于增加了离地间隙带来的影响。

在 车内前部，中控台比较显眼的是一块8.4英寸的Uconnect信息娱乐触摸屏，简约风格，清晰的分类再加上些许物理按键，这对于那些熟悉菲亚特克莱斯勒车型的来说极易上手。对于外观，红色的涂装为主配色，加上进气格栅，发动机罩中间以及车顶部的黑色点缀，没有了单一色调的枯燥，运动感气质明显增加。

即 使是车内的皮革座椅加上红色的缝线点缀，总让人觉的33165美元（折合人民币为22.5万元）的售价有点偏高。当然了我们这款试驾车型还包含了一些选装 配置，其中包括895美元的导航以及信息娱乐触摸屏；495美元的电动后备箱升降；795美元的泊车传感器，雨水感应雨刷以及盲点监测功能；645美元的 可加热方向盘，前挡风玻璃，前座椅。即使是这样的配置，依旧没有不是这款的顶配，其它的配置还包括全景天窗以及主动安全系统，顶配车型售价可达37000 美元（折合人民币为25.1万元）。

总的来说，如果你不是特别注重越野道路的体验，那么稍便宜的Sport以及Latitude车型才是最明智的选择。除了更加合理的价格外，还可以在避免九速变速箱的同时依旧得到四驱系统，还能额外享受自动温度控制，电动座椅调节以及盲点监控预警等功能。