汇集诸多精华全面革新 试东风本田CR-V

　　拉开车门，全新CR-V的内饰造型一晃眼似乎和现款并没有什么太大的改变，但再一看会发现，除了内饰的布局外，其他所有地方几乎都有了翻天覆地的变化。而液晶仪表盘以及悬浮式中控屏更是为新车注入了非常强烈的科技感。

全新CR-V保留了现款车型的内饰布局，这也说明本田设计师的设计前瞻性有多么出色。而在其他地方，似乎都有着非常多吸引我们眼球的元素，咱们挨着去看一下吧。

中控台的正面则采用了多种材质来进行搭配，除了大面积的搪塑材质外，还有少量的黑色钢琴漆饰板和木纹板，提升了档次感与层次感。

新车采用了和十代思域相同的三辐式方向盘，包裹的真皮材质细腻，手感非常出色。多功能按键的布局非常科学，集成了多媒体控制与定速续航的设定按键，使用起来非常方便。

我们所试驾的顶配车型还搭载了HUD抬头显示系统，可以显示多种信息，这样可以避免在行驶时频繁地低头看仪表盘。

新车也搭载了与思域和冠道等新车一样的液晶仪表盘，屏幕分辨率非常出色，整体的显示效果和功能性都强于机械式仪表盘。

方向盘左侧控制区集成了HUD高度调节、车道保持、防碰撞系统、驻车雷达、ESP关闭以及电动尾门的按键。

全新CR-V上的这套多媒体系统搭载了本田与Garmin合作开发的导航系统，并且除了常规功能外还支持语音激活CarPlay和Android Auto。

试驾车型配备了双温区自动空调，配备了前排座椅加热功能，采用旋钮+按键的操作方式，用起来非常方便。旋钮的阻尼清晰不松散，按键的回馈感也非常出色，用料和做工也完全挑不出什么毛病来。

大灯控制拨杆的左侧有一个圆形按键，这项配置对于大伙来说并不算陌生，它是LWC盲点显示的启动按键，按下后可通过右后视镜的摄像头监测右侧盲区的实时影像。

雨刮器控制拨杆右侧的圆形按键则是360°全景影像的启动按钮，不过全景影像仅在低速时才会启动。

　　试驾车型还配备了电子手刹和自动驻车系统，既节省了空间又增加了实用性。挡把右侧则是发动机启停和ECON模式的按键。

中央扶手箱的后方依然是后排出风口，对于这一级别的车型而言，这项配置自然必不可少。

出风口的下方则提供了两个USB接口，个人觉得相比12V电源接口，USB接口的使用频率更高，也更为人性化。

将后排中央扶手放倒后我惊讶地发现，全新CR-V还配备了后排多媒体控制区。左上角的按键为锁定按键，以防止误操作。全景天窗遮阳帘也能够在后排进行开启或关闭。

　　内饰小结：全新CR-V的内饰可能并没有太多具有冲击力的设计，但从功用性的角度来看依旧非常出色。而在配置方面，液晶仪表盘、悬浮式中控屏、LWC盲点显示、360°全景影像、后排多媒体控制等配置也足以傲视同级。单单从这几项配置，我们便能够感受到全新CR-V的野心。