十万元皮卡的标杆 试驾江西五十铃D-MAX

对于经常在城市路面行驶很少接触皮卡的我来说，一提到皮卡第一想到的就是城管。但经过此次的一天深度接触江西五十铃的D-MAX后，我的想法有了很大的改变。在拥有百年历史沉淀的五十铃的打造下D-MAX不仅是负责装载的轻卡，还是富有越野乐趣的车型。

日本五十铃的皮卡和卡车在世界上小有名气，光在日本本土，五十铃就占据了皮卡和卡车销量的半壁江山，作为江西五十铃旗下的第一款皮卡，D-MAX也迎来了它的中期改款车型，在原有的基础上增添了很多较高的豪华配置。另外，截止到现在D-MAX依旧是合资品牌中唯一的自动挡皮卡。

与老款车型相比新D-MAX在外观方面的变化并不是很大，与其实说是变化，还不如说是增配。新D-MAX配备了行李架以及后拖车钩，虽然这两个配置并不是很耀眼，但对于喜欢玩越野的人来说，这算得上是最实用的了。新D-MAX整体给我的感觉看着更加豪华，外观设计更偏向于家用。

内饰部分的变化也主要是配置升级为主，例如：一键启动、8寸中控大屏幕、多功能方向盘以及点座椅加热等等都有所配备，这可以说是在同级别车型中的根本找不到的。另外，新D-MAX的面板均为塑料材质，但是无论是面板纹路的处理，还是板材之间的拼接都很出色，行驶在颠簸路面上，内饰也不会有板材摩擦产生的异响，新D-MAX的内饰做工值得肯定。

皮卡也极其注重装载能力，可与之相反的是，后排乘坐空间的表现，却常常被皮卡忽略，至少福特猛禽F-150是这样。不过，新D-MAX的后排表现给我留下很好的印象，虽然不能与那些大型SUV相提并论，但至少达到了中型SUV的水准。