加入环保大军 试驾宝马7系插电混动车
动力系统,7系混动车型搭载了BMW最新研发的2.0T双涡管增压发动机,同时与电动机的协作下,可以带来240kW/326HP的总功率以及最高500Nm的综合最大扭矩。
BMW 740Le仅需5.3秒就可以从静止加速到100km/h。在纯电动模式下最高车速可达140km/h,纯电动续航里程在41-45Km的水平。而在综合模式下,BMW 740Le xDrive iPerformance的综合油耗量为2.5–2.1l/100 km,二氧化碳综合排放量为56–49g/km。插电式混动车型更多的还是为了应对市区拥堵和短途通勤,在电动机的帮助下,一切都显得那么和谐,动力输出强劲且直接,低扭不足、涡轮迟滞不复存在。
除了常规的运动、舒适、节能和自适应这四种驾驶模式之外,7系混动版增加了eDrive选项,分为AUTO eDrive、MAX eDrive和BATTERY CONTROL三种。绝大多数情况下调至AUTO eDrive即可。
在标准模式下,以中低速行驶,优先采用纯电动,尽量发挥零排放的优势,在到达80km/h左右或者深踩油门时则会迅速启动发动机,实际体验中,其响应速度非常快,正常驾驶稳重优雅,急加速时,动力衔接和响应都非常给力。
这款车也有对能力管理非常智能的一面,在BATTERY CONTROL模式下,通过手动调节,来保证高压蓄电池的电量设置在30%-100%之间,这样一来我们就可以在路况好的情况下,提前通过发电机为蓄电池充电,能够有效减小发动机的输出负荷。还能优先维持目标值电量,电量不足时发动机也会尽力充电,保证驶出高速后有足够电量应对市区的拥堵。
除此之外,全新BMW 7系混动车型还提供了驾驶体验控制系统,分为运动、舒适、经济以及具备学习功能的自适应模式,可通过前排座椅中央的按键切换,非常快捷方便,并且每种模式风格差异十分明显。
充电介绍
7系的3款插电式混动车型采用了相同的锂离子高压蓄电池,电池总容量为9.2kWh,净容量为7.4kWh,可通过家用插座进行充电,充满电时长为4小时。而通过更大电流强度的BMW i Wallbox充电盒可3小时充满。
总结:宝马新能源未来将进一步扩大中国市场份额,而通过i系列纯电动车和以7系、X5、X1等插电混动为首的i Performance车型也构建了更贴近消费者使用条件的新能源车型。宝马未来也将在充电桩建设方面进一步铺开,满足消费者使用需求。
2017年1月23日
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搭载2.0T发动机
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