表现可圈可点 试驾东南DX7 1.5T自动挡

　　作为东南汽车与宾尼法利纳历经三年共同打造的产物，东南DX7在发布之初便吸引了不少关注，而随之而来的销量成绩也是可圈可点。不过好景不长，经过了一年多时间的热销后，产品竞争力的日益下降最终体现在了下滑的销量上。在今年8月，东南汽车发布了2018款DX7，欲借新车为市场表现注入一针强心剂。

　　本次试驾的2018款东南DX7作为一个小改款车型，在车辆外观方面没有明显的变动，所以不妨让我们回顾一下，这台东南汽车和宾尼法利纳共同设计的东南DX7，在外观方面有何过人之处。

2018款东南DX7作为一个小改款车型，在车辆的外观方面变动不大，依旧延续了老款车型的造型设计。

不过即便如此，也不能否认东南DX7在外观设计方面，属于中国品牌在该级别车型中较为出色的一个，这方面一直是它的强项。

钢琴烤漆的黑色中网主打年轻动感风格，在东南车标下方布置了车辆的前置摄像头。

车辆前大灯组在造型方面较为前卫，不过从灯组配置来看，尽管配有转向辅助等功能，但是全系配备的卤素大灯还是让人稍感遗憾。

新款车型在车身尺寸方面也和老款车型没有任何区别，如果和长安CS75以及哈弗H6这样的竞争对手相比，东南DX7的车身尺寸和它们不分伯仲。

在新款车型上，东南DX7在后视镜下方增加了迎宾灯功能。这也是2018款东南DX7在外观方面为数不多的变化之处。不过本次试驾的车型并未配备这一配置。

东南DX7选择了18寸双色轮圈。至于新款车型上的红色卡钳为2018款2.0T车型标配，其它车型为选配。

本次测试的试驾车配备了尺寸为235/55 R18的玛吉斯品牌轮胎。

东南DX7的车尾线条也显得很有层次，在LED尾灯造型上也延续了“鹰翼式”的造型设计。此外我们可以明显地观察到车辆尾门上的一条折线，该折线可以进一步地拓展视觉宽度。

车辆的双边单出排气并非只是装饰，而是实打实的排气口。