有望于2018上市 实拍福特蒙迪欧Energi

　　蒙迪欧Energi在空间上的表现依旧令人满意，内部乘坐空间宽敞，完全能够胜任一款合资品牌中级轿车所应当具备的水准。

体验者的身高为178cm，坐在蒙迪欧Energi的驾驶席位置并将座椅调整至最低，保持合理的前后距离，此时所能够获得的头部空余空间为四指左右。

如图，为前排头部空间展示。

保持前排座椅的位置不变，体验者移至蒙迪欧Energi的后排座椅处，腿部空余空间仍有一拳三指左右。

图为后排腿部空间展示，对于大多数平均175cm-180cm的乘客来说，后排空间非常宽敞。

头部空间大概三指多一点，不到四指这样一个区间范围，表现中规中矩。

后排中间位置地台的凸起程度适中，但纵向距离较为有限，在后排坐满乘客时，中间位置乘客的脚步空间会比较局促。

副驾驶前方的手套箱分为两格，可以放一些文件、饮料等物品。

中央扶手箱空间深浅适中，适合存放一些杂物以及常用小物件。

行李厢位置的储物空间由于受到了电池组的影响，相比于蒙迪欧普通版本车型来说，非常狭小。

福特新蒙迪欧插电混动版搭载了先进的福特油电混合动力系统，采用2.0L阿特金森循环发动机，最大净功率105kW(143Ps)，配合eCVT电控无级变速箱，能够带来令人惊喜的燃油经济性表现。

　　编辑点评：蒙迪欧Energi提供了EV Now、EV Auto、EV Later三种行驶模式供驾驶者选择，能够让车辆始终保持常规条件下的一种经济工作模式，对于习惯在公司与家庭两点一线穿梭的人群来说，这种超高的燃油经济性确实能给他们节省很多日常开销。而这款车的出现，也极大程度上丰富了福特蒙迪欧车型的细分市场，完善了阵容配置，相信这款车上市之后，会在插电式混合动力领域车型中有着不错的表现。