极具性价比和可玩性 试江西五十铃瑞迈
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2017/11/30 10:03:00
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★★★
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动力部分
动力方面采用的是全新的2.5T发动机,但这台发动机和D-MAX上的那台2.5T并不是一台发动机,从参数上就能看出,要稍低一些。其最大功率为129马力,峰值扭矩为320牛米/2000rpm,变速箱由5速手动挡升级到6速手动挡。在悬架方面,其采用的是前双横臂螺旋独立悬架,钢板弹簧非独立后悬架并配有钢板弹簧。而且后悬架钢板在后桥上面 ,不错的设计大大提高了越野的通过性。
动态部分
由于换装了全新的2.5T柴油机,在扭矩上有着不错的表现。开动这台瑞迈,轻点油门,就能感受到柴油极灵敏的低扭反应,虽然提速不快,但能感受得到及其强大的扭矩输出,即使后面满载货物,爬个坡也会显得动力疲软。
变速箱方面,升级了六速的手动档变速箱,齿比变得更密,不但有利于爬坡,也高速巡航经济性上也更有优势。但变速箱的手感不能算太好,熟练的准确的挂好每一个档位,需要一定的时间去适应。
底盘采用是和D-MAX相同的前双横臂,后整体桥式弹簧钢板式的悬架结构,也是国内大多数皮卡车型的基本配备。钢板弹簧能够承载较重的货物,不过在舒适性方面还是不够理想。车辆在铺装道路上行驶时问题不大,即使是减速带或一些琐碎的石子也是可以过滤掉的。而在通过一些坎坷路段时,后排的颠簸和弹跳感还是比较明显的。
另外柴油车在经济性上也有极大的优势,在整个的实际道路测试的过程中,我们选择了拥堵路段和通畅路段的比例大概分别各占50%。在车四人带行李的情况下,总共行驶了93公里,共消耗柴油7.49L,换算下来百公里的平均油耗约7.6L。油箱总共76L,能跑小一千公里的续航,表现非常不错。
总结
总的说来,在10万元这个级别的皮卡来说,瑞迈的表现可以说是在第一梯队了。新的2.5T涡轮增压发动机动力的输出上表现良好,公路驾驶轻松,四驱在其山路越野能力上也有不错的表现。内饰也没有这个级别中,那么的廉价。基本处于较高的水准,作为一款工具属性占比大的皮卡还是相当推荐的。
2010年3月15日
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有望年底海外上市 斯柯达KODIAQ设计草图 近日,斯柯达官方发布了旗下全新SUV车型KODIAQ的设计草图,这款车提供七座布局,将会在9月份开幕的巴黎车展上正式亮相,有望年底于海外上市。
从公布的预告图来看,这款SUV的外观设计采用的是斯柯达家族式的设计,不过前脸进气格栅要更加扁平,配合两侧的灯组看起来十分犀利。在尾部,斯柯达 KODIAQ的设计富有层次感,尤其是尾灯的线条十分犀利,可能还融入了LED灯组。整体上来看,设计草图中的车型保留了许多VISION S概念车的设计,不过在一些细节上进行了调整。
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升级改造 测试北汽新能源E150 EV电动车 今年年初我曾经测试了北汽新能源的E150 EV电动车 ,并且给出了它不太成熟的评价。仅从车的层面讲,E150 EV的两个最大的问题就是动力和续航,它的中高速提速能力极差,从静止加速到100公里/小时居然需要二十多秒;不到150公里的综合路况续航里程也很难适应北京这样的特大型城市,上下班还够,但要是再跑跑业务、聚聚朋友,恐怕就有把自己扔在路上的风险。
此次试驾的北汽新能源EV200车型(下文简称EV200)可以看做是E150 EV的升级版或是第二代车型。我们知道电动车最重要...
查看全文>> 2014年8月17日
配置武装到了牙齿 Silverado高原4驱版
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虽然我...
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