动感时尚之外更加舒适 试捷豹XEL 2.0T
继去年捷豹率先将XF车型实现国产,并顺应国内需求推出专属中国市场的XFL长轴版后,今年奇瑞捷豹将旗下最年轻的车型XE也加入了国产阵营,此前征战中级车市场时备受争议的乘坐空间也顺势增加了100mm的轴距尺寸,而动感时尚的外观以及动力调校则被原汁原味的保留了下来。
2017年12月15日,捷豹国产XEL车型正式上市。新车共推出6款车型,售价区间为28.88-42.88万元。动力方面,新车全系使用一台高(250PS)/低(200PS)功率调教的2.0T发动机,本次我们试驾的车型是奇瑞捷豹XEL 2.0T 250PS 奢华版,为全系的最顶配车型。
捷豹XEL上市价格表 |
车型 |
售价(万元) |
2.0T 200PS 精英版 |
28.88 |
2.0T 200PS 豪华版 |
32.28 |
2.0T 200PS 尊享版 |
34.98 |
2.0T 200PS 首发限量版 |
35.98 |
2.0T 250PS 尊享版 |
37.48 |
2.0T 250PS 奢华版 |
42.88 |
作为捷豹XE的国产加长版车型,奇瑞捷豹XEL在外观造型上与进口标轴版车型并没有太大的差距。前脸方面,国产车型取消了两侧通风孔中的镀铬装饰件,采用了与车身同色的设计,在保险杠中央位置的下方,新车还增加了一个镀铬的“小前唇”,更富攻击力。
2018年12月14日
加长后更加舒服 试驾体验奇瑞捷豹XEL 之前在与捷豹XE短暂接触的几天时间里,给我留下了深刻的印象,优雅紧凑的车身造型非常动感,而安全配置方面也是相当的齐全,最为重要的是终端销售时还能够得到一个令人惊喜的价格,这一切着实让人心动,可是今天我们要试驾的是加长后的奇瑞捷豹XEL,它在公路上的表现又如何呢?
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之前在驾驶XE的时候就给我留下了非常深刻的印象,充沛并且强劲的动力输出给人一种强烈的欲望去深踩油门,而到了这款XEL上,虽然它的动力依旧出色,但由于整体调...
查看全文>> 更多相关>>2019年11月14日
与新宝马3系一战 试驾体验全新捷豹XEL 随着新3系的到来,很多评价都提及了新3系的操控和底盘调校不如原来那么纯粹,在向舒适与柔软转变。似乎运动型轿车这一细分市场的最后堡垒就这样被瓦解了,但其实还有一道防线。捷豹一直以来都非常专注开发偏运动的车型,其中最新改款的XEL就与新3系同属运动型轿车细分市场,虽然3系“软”了,但XEL依旧很硬。这款XEL能否与新3系一战,就来详细体验一下吧。
本次的捷豹XEL是刚刚中期改款的新车型,体验的版本为P250,新车将在11月底正式发布及公布售价。开始前先把重点梳理一下,它的亮点都有什么。
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查看全文>> 更多相关>>2019年9月17日
外观内饰方面升级 车展实拍新款捷豹XEL
全新XEL定位为一款中型车,本次推出的是全新改款车型,在外观及内饰动力都有了一些升级改变。
全新XEL上市后的主要竞争对手包括:宝马3系、奔驰C、奥迪A4L等豪华品牌中型车。本次的升级就是为了进一步增强竞争力。
首先外观方面,新款捷豹XEL的前脸变化包括了前大灯及前包围。其中,普通版车型的前保险杠采用了更多流线型线条作为设计语言,相比老款车型整体造型更加有时尚感。
新车最明显的变化是采用了大尺寸格栅的设计,内部则为网状设计,配合下方三段式进气口,相比老款更加动感。...
查看全文>> 更多相关>>2018年11月14日
便利度高 捷豹XEL人性化和装载空间体验 捷豹XEL是一款合资后经过针对性加长的产品,保留了捷豹运动基因,又满足了国人对于大空间的需求,对于捷豹而言无疑是一款重量级产品。这款车由于我们此前已参与过试驾体验,较为详细的为大家带来了这款车的测评部分。本文我们将不再过多阐述这部车的性能部分,而是带大家看看这款车在人性化和装载空间方面的实力究竟如何?
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编辑点评:
捷豹XEL在装载能力方面还是可以肯定的,尤其是车内的人性化功能非常得体,储物布局...
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