豪华品牌特有的气质 图解最便宜捷豹XEL

 曾几何时，捷豹这个来自英国的汽车品牌一直以豪华、高端示人，旗下车型动辄几十乃至上百万的售价，也让大部分人望而却步。不过，在市场化的背景下，为了实现更可观的利润，捷豹也不得不向现实低头，逐渐下调研发重心，推出了如XEL、XFL、E-PACE这些50万元以下的车型。同时，进一步的国产化也让整车的制造成本变得更为经济。

就拿捷豹旗下的中型轿车XEL为例，在经过一系列的终端优惠后，消费者花费25万元左右即可带一台XEL青春运动版回家，而这个可以算得上亲民的价格是否也意味着这台入门版车型的豪华成色大打折扣了呢？接下来，不妨跟着我们的文章来一同琢磨一下。

轮圈造型对外观影响较大

事实上，高、低配车型在外观上的差异对于这个行业而言早已是司空见惯，而捷豹在很长一段时间内也是深谙此道，消费者往往需要通过购买顶配甚至限量版车型才能获得海报上的造型效果，不然就会出现买家秀与卖家秀的结果。

不过这样的情况近些年来有所好转，XEL青春运动版（以下简称入门版）搭载了运动外观套件，其在整车车身的形面上与高配车型几乎没有差别。大灯同样也是采用了LED的配置，厂家没有为其配备自适应远近光的功能，不过这并不重要。此外，这款低配车型车头还拥有“R-DYNAMIC”的字样，细节同样丰富。

车侧采用了一个近似于溜背的造型风格，修长的车头也很符合英国车的特点。由于采用了后驱平台打造，因此车辆的前悬尺寸很短，比例看上去也更加从容。尾灯依然是由F-type演变而来的造型，排气则采用双边共双出的设计，且具有真实排气效果，在这一点上这个英国老牌汽车厂商并不糊弄。

与大部分品牌的做法相同，XEL入门版车型在外观上最大的差别在于轮圈的造型，而轮圈对于车辆在外观上的影响实在太大了。好在XEL入门版配备的17英寸轮圈无论在造型还是尺寸上都让人可以接受，不过有一点比较遗憾的是，入门版车型无法通过官方渠道选装视觉效果出色的19英寸轮圈，而更高一级的车型就可以。同时，由于法规限制，车主后期也无法通过改装更换尺寸更大的轮圈。

车辆在车身造型上的一视同仁使得车型的研发费用可以得到一定程度的降低，这也让消费者可以花更少的钱买到更漂亮的造型。但是，车辆轮圈的造型差异依然是厂家在细分配置时的杀手锏，好在入门版17英寸轮圈的造型并非让人难以接受，只不过在运动气质上会掉一些分数。