全身犀利的折纸风格 实拍兰博基尼Urus

随着SUV市场的火爆，越来越多的豪华和跑车品牌也投入了这一市场，而兰博基尼明显是比较晚的一批，不过还好，兰博基尼所带来的SUV没有让大家失望，它就是12月5日全球首发、1月6日国内首发的兰博基尼Urus。既然兰博基尼的超跑有“小牛”、“大牛”的外号，那么不妨把这款SUV叫做“野牛”。虽然听上去不怎么好听，但是这个“野牛”可不止一身蛮力，众多全新的配置都被赋予到它身上。

不少媒体都把这款车和兰博基尼当年的LM002联系起来，大夸其替代者的身份。但其实Urus和LM002的关系就像郭德纲和施瓦辛格的关系——没什么关系。不过Urus在整体造型方面还是很有家族特征的，即使是早前贴着伪装贴纸的时候，也能一眼就认出来这是一款兰博基尼的车型。

Urus全身用犀利的折纸风格展现着家族的特征，“鼻翼”前端尖锐的倒角似乎在切割气流，让车身上方的气流更快速通过，下方气流则充分进入进气格栅，为发动机舱的部件进行降温。前脸两侧的全LED大灯辨识度很高，Y型的日间行车灯与超跑Huracan的尾灯几乎相同，当然这一特点也出现在了Urus的尾灯上面。

既然说到了尾灯，那就再说一下尾部的特征。Urus的尾部看上去非常饱满，较高的尾灯位置让它看上去就像短跑运动员已经做好了发力的准备，只等枪响就蹬下起跑器出发。后窗上方设计有一块尺寸不小的扰流板，虽然从侧面看上去比较短小。而尾灯上方还有一块鸭尾式扰流板，双扰流板的设计理论上能让它有更强的下压力。配合后杠底部的扩散器，超跑风格显露无疑。而双边共四出的排气也在时时刻刻的告诉别人，它不是好惹的。

车身侧面用诸多的线条营造着速度感和肌肉感，绝对是钣金师傅的噩梦，或者也是让国内某山寨大厂皮尺部头疼的地方。双五幅的轮毂造型比较一般，搭配倍耐力P-ZERO CORSA轮胎，展车轮胎尺寸为285/55 R23。另外，轮胎尺寸的可选范围是21寸到23寸，均为兰博基尼与倍耐力共同研发，而且共有7款轮胎可选。

而看到前轮内部的刹车盘着实是让人大吃一惊，这个刹车盘足有440mm大，即使是后轮也有370mm，而且采用了碳陶瓷刹车盘，百公里时速到刹停制动距离33.7米。无框车门也是超跑专属，提升逼格。难得的是在车门下方也采用了全包的样式，避免在越野过后车内成员下车蹭脏裤腿。最后在补充一下车身尺寸，长宽高分别为5112/2016/1638mm，轴距3003mm。