到底是“X”还是“M” 试驾全新BMW X2

来到油腻的30岁，曾经的热爱和激情难免会为累积的社会角色所磨灭，选车的时候眼里也只剩下了能够装下全家老小的Mini Van。幸好我选择了一个富有乐趣的职业，让我能够不时地跳出既定的生活轨道，去短暂而充分地体验富有活力的汽车产品。历经十多个小时的飞行来到葡萄牙首都里斯本，我将和全球主流汽车媒体一起对全新BMW X2进行首次体验。它的车身比我想象中要低矮，前翼子板上的“M”闪闪发亮，还能驶下路基带我去看大西洋的浪。下面就请随我详细了解BMW X2，看看这款身材比BMW X1苗条、身价却超过BMW X1的全新车型，骨子里到底是一辆“X”还是“M”。

全新BMW X2基于和现款BMW X1相同的UKL平台打造，这个平台上还诞生了BMW2系Active Tourer/Gran Tourer和Mini品牌的新一代车型，发动机横置偏前驱布局无疑对于车内空间更为友好，同时这一平台还具备全轮驱动的能力，这是BMW X系列车型所不可或缺的。BMW X2车身尺寸和BMW X1（国产版）相差较大，但如果和海外版BMW X1来对比，两者拥有完全一致的轴距数据。另外，从车身高度数据也能看出，BMW X2是目前最矮的一款BMW X系列车型。于是厂家对于BMW X2的产品定位就很好理解了：“豪华紧凑级全能轿跑车”，是的，谁说BMW X只能是SUV？

英文好的朋友们自己看就好了，我给像我一样“English a little”的各位简单说明一下。其实从图中也能看出三款车型明显的差别：外观部分主要是前保险杠、侧围和轮毂的差异，内饰部分则在座椅面料、内饰板面料及缝线颜色方面有所不同。由于本次试驾的车型为M SPORT X，所以本文也就只对此车型进行介绍。至于未来我们能在国内买到哪款？我大胆猜测M SPORT和M SPORT X都会以进口的方式引入，至于基本款则不太确定。

创新的车身设计是我将它称为“异形”的主要原因。即使驾驶BMW X2行驶在汽车形态多样的欧洲街头，也能收获超高的回头率。这是一款与众不同的宝马，甚至也是一款全新的汽车类型，毫不夸张地说，BMW X2甚至开创了一个新的细分市场。