并非是极端想象 冰雪试驾哈弗H6 coupe

今年冬天全国都在下雪，只有北京的雪没摇到号，以至于我每天早上都拿盒装柠檬茶附赠的吸管去嘬车上的霜。无数个北京的汽车媒体编辑把希望寄托盘旋在门头沟以北的西伯利亚的气流上，殊不知冰雪试驾才是你对大雪的极端想象。

而这种想象，今冬我已然经历了3次。坐在驾驶室里抓着一把不确定性，失控就像中年危机一样来的悄无声息。ESP才是这场体验中的枸杞，挽救着你那花容失色的动作。

事实上，在这场失控中，人才是主动的。

Cool！呼和诺尔湖冰面复刻上海F1赛道

半个月前，拥有四分之一上海血统的谢大师看着网上的沪上降雪新闻，突发奇想地问我：飞哥你说，有没有厂家在大雪后的上赛道举办冰雪试驾？

谢大师想法太魔幻，以至于我沉浸在第二季的Grand Tour中对他选择性失聪。但没想到的是，很快我就接到了试驾任务，去海拉尔试驾哈弗H6 coupe——在呼和诺尔湖面上修建的1:1高仿的F1上海赛车场里。

这简直太酷了。当然，如果是后驱车那就更棒了，可惜这次的试驾车型全部为前驱，连四驱都欠奉。

哈弗为此次试驾活动提供了两款车型，分别为红标的哈弗H6 coupe和蓝标的哈弗H6 coupe。自从红蓝标策略颁布后，我再也不敢盘点哈弗旗下的所有车型了。

红标H6 coupe是最新款的造型，车身线条更曲折，大嘴和三角眼的造型很不佛系。不管是凶狠的前脸还是变化的窗线，都是为了理直气壮地对蓝标车型唱出《我们不一样》。

不一样的还有轮胎。红标车型装配的是钉胎，尖尖的钉子不只是为了视觉上很punk，更是对冰面的S身份宣誓，每次滚动都能带来最扎实的抓地力。

每次大赛前都会有热身赛，拳击手也会挑选合适的伙伴来练手。对于这次活动，蓝标哈弗H6 coupe就成为这个角色。作为此次培养基础车感的型号，它装配的是更贴合日常使用的雪地胎，尽管对于抓地力也有一定发言权，但是依然耐不住越来越MAX的离心力撕扯摩擦力慢慢降低。

一顿操作猛如虎 一看排量1.5

哈弗H6 coupe采用GW4B15型涡轮增压发动机，排量1.5升。相比之前全系装配的GW4G15，功率提升了14kW，扭矩激增75N·m，而且达到最大输出的转速还提前了。能有这样的表现，和新发动机采用的一系列技术不可分割。

强横的动力在呼和诺尔湖上并不存在，顺畅的提速倒是可以实现。唯一能信任的就是你的右脚，对油门慢慢施压才能获得最好的提速效果。

涡轮发动机的爆发行为增加了提速的戏剧性：眼看着仪表盘的防滑系统不断闪烁，车子几乎停在原地，按自己的节奏慢慢提速。每次出弯前对油门的踩踏，行程和动力的输出并不成正比，相比自然吸气发动机的线性，涡轮正压的建立总会带来粗暴的打滑。你能做的就是按照节油赛的脚法来踩油门，并且是在弯心前就踩下去，让涡轮提前建立正压，这样在大直道上可以一直稳稳踩到170km/h甚至更高，感受白驹过隙。

侧倾？不存在的 车轮是最先背叛的

在冰雪F1赛道狂奔，最不用担心的，就是侧倾。每次侧倾出现之时，就是车轮开始打滑之际，这对走线提出了更严格的要求。

在比较小的弯角，车尾逐渐失去抓地力，向外滑去。我自信地将方向反打，刚反打至22.145°时，一阵“吭吭吭”的声音飘过，车尾立即回归正确的位置。

就像青春期不打招呼推门而入的家长，总是能在最关键的时候破坏你和女朋友进一步深化关系的企图。一旦当你想和哈弗H6 coupe做一些愉悦身心的活动，ESP立即介入，调整车身的姿势。

这很让人扫兴。不过并不是没有解决办法。

关闭ESP，我突然感觉进入了昆丁系的表演法则，就是一个字，干。突如其来的本能让车陷入无穷尽的“加速-失控-救车”之轮回，与之较真儿的滑过每一个弯道，在F1赛道强行WRC成为一种政治正确。动力输出也变得更顺畅，你需要注意的，只有车辆重心的转移和弯中油门的保持——上赛有好几处茫茫的弯道，需要抱住弯心保持转速，打开运动模式的H6 coupe档位保持得更低，让稳定的输出顺利实现。

我无法比较ESP打开或关闭到底哪个圈速更快，毕竟，除了试驾圈数实在太少，在进行一项极其需要专注力的体力活动时，大脑难以同时处理另一门哲学。除非有教练在耳边大喊“刹车”带来的神经刺激。

刹车是顺畅进弯的保证，有ABS的帮助，钉胎并不会在赛道冰面上犁出长长的沟槽。H6的刹车踏板支持你实施精准的力度点刹，控制轮胎游移在抱死的边缘。另外ABS启动时带来的踏板感觉有些弹脚，并不是很温柔。

起点和终点之间有10米的发车区，两头均有计时器。当H6 coupe冲过终点又冲过起点才停下时，我知道看不到自己的成绩了。但这并不重要。

下车后环顾四视，如同站在舞台上的明星，又似远征归来的将军。到达彼岸的我观察雪尘退去的赛道，内心的激情渐渐平息。毕竟，在这条高仿F1赛道策马奔腾共享人世繁华的，除了我们，可能还有负责维护的拖拉机。

能将上海F1赛道搬到冰封的湖面，哈弗用H6 coupe干了一件很多车企都想不到的事。相比以往都以安全为护身符的无聊冰雪试驾，这样的试驾充满激情，对于车辆的体会，当然是更深刻。不必担心冲出赛道，整个湖面都是你的缓冲区。

为了对抗咳嗽和感冒，可乐被发明出来。为了体会驾驶安全，从激情驾驶入手也是一种曲径通幽。作为只搭载1.5T发动机的SUV，直接去上海F1赛道飚车连思域都不屑一顾。不过在这条复刻的F1赛道上，你也许可以试试比NSX更快的圈速？