下决心走年轻运动路线 实测红旗H5 1.8T
为了迎合更多消费者的需求,底盘也是完全偏舒适的设定。悬架在颠簸的过滤上表现得不错,路面上的大多数冲击都能被有效化解掉,同时它也挺有韧性,在过些大的坑坎时不会有生硬的冲击感,从容应对颠簸,这很符合红旗车的调性。以上说的都是底盘好的部分,不好的是在压过一些连续的坑洼时,底盘略显松散。
舒适的转向设定也很难勾起你的激烈驾驶欲望,轻松好开才是它所追求的。制动力的释放挺线性,刹车踏板的回馈力度也适中,很容易掌控。无论它的外形变得再怎么运动,骨子里还是那个踏实本分的红旗。
制动测试时,车身姿态比较稳健,制动力也比较均匀,最终实测的成绩是41.39米,比同级别车型略长一些,但还是在合格的范围内。
● 总结:
红旗H5是一款“表里不一”的车,外形给人感觉很运动,而内饰走的却是豪华大气路线,驾乘感受也完全是偏舒适的取向。单论产品力,它不是很强,加速/刹车测试成绩都跟竞品有差距,同级别有很多更理性的选择,但这辆H5有一个它们都比不了的先天优势,即品牌价值,中国消费者对它有着别样的情怀。开着H5不上长安街兜一圈,感觉都对不起车头的红旗标。
2022年7月28日
“豪”“华”品牌 试驾体验全新红旗H5 以前我们对豪华的理解,通常是从字面来触发感知,由此引申到对外观、配置、用料等方面的高度评价。这都没错,但总是这样去形容一台车,总觉得有些寡淡。一定有什么新的含义在里面。而当我今天第一次试驾全新红旗H5,我想我找到了那个答案:
“豪”自然是豪华,而“华”则是华系品牌。
最近几年,中国自主品牌的发展势头如开挂一般。无论是设计风格,还是产品打造理念,都已经发生了质的飞越。随之而来的,是市场上的强烈认同。在这其中,新红旗可以说是一个现象级品牌。4年63倍的销量增长已经说明了一切。当然,新红旗品牌...
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给人稳重感 专业测试红旗H5 智联御动版
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总结:红旗H5的定位是一款中级家用轿车,车辆的设计主要是以舒适性为主,同时为乘客提供相应的稳定性。而在整个测试过程中,红旗H5的表现也如这款车的定位那样,虽然有着不错的实力,但从没有急躁的表现,总是给人很稳重的感觉。...
查看全文>> 更多相关>>2018年6月20日
不断努力的提升自己 性能测试红旗H5 红旗是每个中国人都知道的汽车品牌,但红旗车本身在之前却并不被人熟悉,要么太贵,要么车型太大,距离普通家庭消费者还是有着距离。但全新红旗H5的出现“打破了这个尴尬局面”,新车定位为中型轿车,先不说其他细节,关键是一眼看上去不再是有着浓浓的官车味,开起来也发现它不再沉稳无聊,您说这难道不是好事吗?
新车是一汽品牌借助马自达阿特兹平台打造的,听到这里是不是有点感兴趣,那款车可谓是20万元轿车中运动性能出色的代表。现在我们来个180°大转弯,看看这台看上去不再严肃死板的红旗H5,...
查看全文>> 更多相关>>2021年7月29日
再次实现自我突破 红旗H5之产品力分析 红旗H5早在新红旗品牌战略发布之前就已经面世,但毫无疑问,红旗H5的产品思路却与新战略相得益彰。时尚的外观、先进的科技配置、亲民的价格,红旗H5是一款真正面向年轻用户群体的产品。
在红旗的历史上,这样的产品是从未出现过的,但却是红旗实现自我突破的重要一步。
全新红旗H5已于去年正式上市,新车最主要的变化来自于内饰细节之处以及动力系统的改变,动力系统方面新车将搭载1.5T+7DCT的组合以及加入全新的1.8T+48V系统。
新款红旗H5一经问世,就刷新了人们脑海中对红旗的固有印象。以...
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